デミオは走りと質感・デザインが売りですか？ 営業の方曰く ノートやフィットには 広さで負けますが 内装の質感やデザイン（

デミオは走りと質感・デザインが売りですか？ 営業の方曰く ノートやフィットには 広さで負けますが 内装の質感やデザイン（フォルム）・走りで コンパクトカーをリードしていますと言っていましたが その通りなのでしょうか。 もちろんデザインは好き嫌いがありますが。

その通りだと思います。 例えば、ホンダには、「マンマキシマム・メカミニマム」 というデザインコンセプトがあります。 人間が使用するスペースを広く取り、 エンジンなどのスペースを狭くしようとする考え方です。 この発想で、初代トゥデイ、シビックが作られ、 現行のフィットやN-BOXに引き継がれています。 一方、スポーツカーの世界では、 「ロングノーズ・スモールキャビン」が カッコいいデザインの文法です。 トヨタ2000GTや、GT−Rなど、ロングノーズです。 実際にはデザインだけでなく、 衝突安全のためでもあるのですが、 ロングノーズの方がカッコよく見えるのは 確かなのです。 欧州のコンパクトカーも、その流れがあります。 基本的にパーソナルユースなので、 後部座席はオマケ、荷物置き場みたいなものです。 よって、多くが3ドアだったりします。 日本では3ドアは売れないので5ドアですが、 デザイン的には後部座席使用を考慮していない ロングノーズデザインを採用しています。 すなわち、便利に後部座席を使用できることよりも、 デザインを重視しているのです。 ただし、前席スペースは十分確保しています。 着座姿勢がきちんと取れ、運転しやすい設計です。 この辺が、デザインと走りでコンパクトカーを リードしていると言える所以だと思います。 よって、車に何を求めるかによって、 消費者が選べる環境があるということです。 座席を折りたたんだり、室内を最大限に有効活用 したければ、フィットにすれば良いし、 デザインやパーソナルユースのこだわるなら、 デミオにするという選択ができると思います。