なぜクラッチローはヤマハやホンダのワークスチームに入れないのですか

ドカティのエンジン番号の位置を教えてください ４００ＳＳです。

ドカティ に関する質問

たしかクランクケースの左下だったと思います。
なければ右下。
どのみちエンジンの下の方でしたよ。

ドカティのタイミングベルトの周波数について質問です。
サービスマニュアルを見ると車種によって140Hzや110Hzとイロイロな周波数が設定されていますが、ネットの情報を見ると北アメリカドカティのサービス情報より、周波数は車種にかかわらず110Hzに統一されたと書いてありました。
実際のところ皆さんは110Hzにされているのでしょうか？ それともマニュアル通りにされているのでしょうか？ 教えてください。

ドカティ に関する質問

昔はばねばかり見たいなＳＳＴでテンション設定していたのが 今はものすごく高いＳＳＴが設定されたみたいですね。
自分はその昔のものなのでそれではったタイミングベルトの調子 『キンキンに張ったところから若干緩め』を採用しています。
貼りすぎてエンジン高温になった時ベルト張り過ぎみたいになったため。
ですので周波数低めで良いのでは？と思います。

ドカティモンスター400のジェネレーター発電電圧はどのくらいが適正値ですか？９４年～９６年の中古車です。

ドカティ に関する質問

手元に有るＲｅｐａｉｒ ｍａｎｕａｌ（非日本語版）によると、 無負荷時（配線接続せず）、黄色線間で１，５００ｒｐｍ時１５．５V以上、３，０００rpm時３３V以上、６，０００ｒｐｍ時７９V以上と有る。
無論AC。
参考までにステータコイルおよびレギュレートレクチファイヤの診断用抵抗値。
見えるかな？

ドカティのバイクについて質問です。
モンスター400の2002年式に乗っているのですが、友人に1999年式のモンスター900のフロントカウルを譲ってもらえそうなのですが 装着できますか？

ドカティ に関する質問

ヘッドライト取付ボルト２か所と ウインカーステー取付ボルト２か所あたりで付いてる ヘッドライト上部を覆うようなタイプなら 付くと思いますよ。
その辺の部品は900でも400でも共用のはず。

なぜクラッチローはヤマハやホンダのワークスチームに入れないのですか。
クラッチローてヤマハのサテライトに乗って。
ドカティのワークスに乗って。
今はホンダのサテライトに乗っていますが。
ヤマハのサテライトに乗っていたときヤマハのワークスチームに昇進はなく。
ホンダのサテライトに乗ってもホンダのワークスチームへの昇進はありません。
なぜ誰もクラッチローの実力に気づかなかったのですか。
たぶんクラッチローが今年ホンダのワークスチームにいたらペドロサより速いと思うのですが。
ホンダワークスは来季もペドロサとマルケスで決まっているのでクラッチローの入り込むことはできません。
ヤマハワークスもロッシとヴィニャーレスで決まっているので入り込むことはできません。
クラッチローは初優勝した後。
ドカティに「そろそろ僕に帰って来て欲しいんじゃないの」とメールしたら「君の顔は二度と顔を見たくない」と返って来たそうですが。
スズキもアプリリアもＫＴＭもクラッチローのことはスルーです。
なぜクラッチローて実力があるのにワークスチームに入れないのですか。
と質問したら モンスターエナジー という回答がありそうですが 確かにレッドブル系のホンダワークスにはスポンサーの関係で乗り難いかも知れませんが。
そんなものモンスターエナジーとの契約解消すればいいだけの話でしょう。
ほかのライダーはみんな行きたいチームに行くためには個人スポンサーとは泣く泣く契約解消しているでしょう。
なぜクラッチローて２勝もしたのにトップチームに移籍できないのですか。

ドカティ に関する質問

ホンダの場合はレプソルがメインスポンサーですから、スペイン人じゃない場合ケーシー・ストーナー級の実力がないと乗れないと思います。
スペインではモトGPは地上波で中継されますから。
SBKで何年もホンダに貢献し、８耐も何度も走ったレイですらMotoGP移籍が叶わずKawasakiに移籍直後チャンピオン、ダニよりは確実に速かったと思いますがねぇ〜 スズキはイギリスが第二の地元みたいなもんですからイギリス人なら欲しかったかもしれません、でもビニャーレス移籍のタイミング等で取り損なった・・・てのが正直なとこじゃないかなぁ。

ドカティ848に乗っているのですが 神戸で修理や整備が可能なお店をご存知でしょうか？

ドカティ に関する質問

ドカティ848 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが

神戸市内でバイク塗装、カスタムペイント が上手いお店はありますか？ ちなみにドカティ848をマットブラックに 全塗装する予定ですm(__)m

ドカティ に関する質問

あるか？ないか？ を質問する意味がわかりませんが、 回答 ＞カスタムペイント が上手いお店はありますか？ あります。

世界一疲れるバイクてなんですか。
僕はドカティ１１９９パニガーレです。
ポジションが前かがみすぎで疲れます。
みなさんはどのバイクが世界一疲れるバイクだと思いますか。

ドカティ に関する質問

デイトナ675のほうが 個人的には やる気ポジションだと感じました。

ドカティＳＴ3や4は故障が多いですか？

ドカティ に関する質問

ハイパーモタードしか乗った事ないが、初期不良は多かった。
クレームで四回修理した後は意外と壊れなかった。
その年式なら、ある程度やってあるから大丈夫じゃないかな？ 日本車程は丈夫ではないが、そんなに壊れもしない。

ドカティスクランブラーのオイル漏れを起こした方いましたら回答お願いします。
スクランブラーのどこからオイル漏れをおこしましたか？ 新車の場合保証での修理になると思いますが、なおりましたか？

ドカティ に関する質問

ドゥカティのハイパーモタード乗りです ドゥカティのオイル漏れは経験ないです ドゥカティって今のはオイル漏れ何てしないよ イタリア車がオイル漏れって時代遅れです タコメーターさえ見ててオーバーレブさせなきゃ大丈夫だと思うわ

ドカティ９９９ｓのダイノジェット パワーコマンダーⅢは７４９ｓや７４９Rの マップをダウンロードすれば、使用できるでしょうか？ また、ECUは９９９と７４９では違いますか？ 素人質問ですいませんが、どなたか詳しい方、教えて下さい。
宜しくお願い致します。

ドカティ に関する質問

ECUは車種ごとに異なりますので流用はできません。
また、999/749は無印/S/R、または年式で結構異なりまして、エンジン周辺で互換性がない部分がかなりあります。

ドカティパフォーマンス製の、999用スリッパ―クラッチについて質問なんですが。
純正との違いと、クラッチプレートはサーフレックスなどの、スリッパ―クラッチ用ではないものが使えるでしょうか？ また、装着についての注意点など教えて下さい。
宜しくお願い致します。

ドカティ に関する質問

ドカティパフォーマンスのスリッパ―クラッチは 純正クラッチ盤 社外クラッチ盤 どれも使用可能です 装着についての注意点 ４～５千キロ毎の 清掃 厚みの調整です 乾式スリッパ―クラッチは クラッチ盤が 摩耗しやすく 厚み調整をしないと 滑って走れなくなります

ドカティパフォーマンス製の、999用スリッパ―クラッチについて質問なんですが。
純正との違いと、クラッチプレートはサーフレックスなどの、スリッパ―クラッチ用ではないものが使えるでしょうか？ また、装着についての注意点など教えて下さい。
宜しくお願い致します。

ドカティ に関する質問

ドゥカティパフォーマンスって言ってもどのタイプ？ プレッシャープレートの色は？クラッチスプリングは何本？ スリッパー機構のベアリングはシングルorダブルで何個入りの奴？ ドカパフォって言っても、ブッチ製とアドラー製じゃ仕組みが全然違うんよ。

Z125PROかGROMを検討中です。
以前までドカティを乗っていましたが、経済的な理由（子供にお金がかかる）で売却しましたが、経済的なバイクを探していて、Z125PROとGROMを検討しています。
峠を攻めたり、鋭い加速は求めていなく、ひょいと気軽に乗れて、通勤や、ちょいツーリングに使えればいいと思っています。
購入の参考にしたく、私のように、Z125PROかGROMで検討していて、最終的にどちらかに決めた理由を教えて頂けたら幸いです。
人それぞれだと思いので、素直な感想で結構です。
ちなみに私の場合、元々、ドカティの前にGPZ900Rも長年 乗っていた事もあり、カワサキは好きですので、Z125PROのスタイルが好きです。
一方、GROMは、LEDのライトとか、カタログ上の燃費が魅力です。
宜しくお願い致します。

ドカティ に関する質問

はじめまして、私は以前Ｖ－ＭＡＸに乗ってましたが、子供のスポーツや学校行事、自分の仕事等でバイクに乗る時間もなくなり、維持費が大変になったので、バイクを降りてましたが、子供も大きくなって時間にも余裕がでてきたのでＺ１２５ＰＲＯでリターンライダーしました。
たしかに大型バイクに比べると物足りない点も多いですが、１２５ならではの楽しさがたくさんあります。
路地や、狭い道を走るのがこんなにも楽しいとはフルサイズのバイクでは体験できなかった新たな楽しみを感じることができます。
私はグロムは知り合いのをちょっと乗っただけなのであまり違いを感じませんでした。
元々グロムを買おうと思ってましたが（グロムの専門誌グロムファイルも購入してました）、あまのじゃくな私はホンダが優等生すぎるところが気になり他のメーカーを選んでしまう癖があるのと、グロムのヘッドライトがイマイチ好きになれなかったのでＺ１２５が発売され、見た目だけで即決しました。
燃費は若干Ｚ１２５が悪い（それでも５０㎞／ℓ程度は走ります。
）のでそれをきにしなければ見た目と好きなメーカーという理由だけで選んで良いかなと思います。
まだ始めたばかりですが、私のブログに車載動画等も載せてますので参考になれば幸いです。
http://blogs.yahoo.co.jp/iyaanbanchou

スイングアームにボルト穴ってありますか？ リアインナーフェンダーを付けようと考えてます。
車両はドカティ848evoです。
車両のスイングアームをみると、ボルト穴を塞いでいるようなキャッ プみたいな物があったので、手で取ろうとしたのですが取れませんでした。
マイナスドライバーなどで無理やり取るような物なのでしょうか？そもそもボルト穴になってるんでしょうか。
(^_^;)

ドカティ に関する質問

多分ボルト穴じゃ無い。
通常、ボルト穴にする為にはネジ山を加工しなくてはならない、その為、コストが掛かります。
ですから無駄にボルト穴なんて開けない。
例外として、スイングアームを共用している他車種が有り、そのバイクには違う部品を使用している場合は使用していないボルト穴がある場合も有ります。
ただし848には無い気がします。
考えられるのは、メンテナンス上、その穴が無いとアクセス出来ない場所のボルトの為の穴じゃないですか。
キャップなんて高い物じゃなし、駄目元で無理矢理外してみたら？

春になり天気もよくツーリング、、、、、ハーレーおじさん（その他ドカティ、改造マフラー）爆音、振動、地響き、止めてもらえませんかぁ？ 迷惑なんですが！、、、、、ヘルメットを脱ぐとハゲのオッサンが多いですなぁ！ ガ、ハ、ハ、ハ、

ドカティ に関する質問

まったくだ！！ GW子連れの家族旅行、疲れた子供が寝てる横を爆音で・・・ 目立ちたいのは分かるが、嫌がらせは止めてほしいよな。
ハゲるまでヘルメットかぶり続けるほど暇なんだな。
ヘルメットに植毛したら少しは見た目には楽しめるのにな。
『脱いだらスゴいんだぜぇ』みたいな。

ドカティ９００ｓｓ（92年式 白フレーム）のリアエンジンのプラグの脇のマイナスドライバーで回せるようなネジからオイル漏れがするのですがオイル漏れを止めるにはどうしたらいいですか？

ドカティ に関する質問

シリンダーの圧力がかかってない場所なら、 耐油、高耐熱シリコンガスケットを付けて 締め直してみてはいかがでしょう？ https://www.monotaro.com/p/3666/0355/?gclid=Cj0KEQjw6Ya5BRDdyOewyo_Z_64BEiQA-fVKezI16YSXl6i4jGM-u-P_-FIDREn3LRA79xqeedFXRFsaAp7C8P8HAQ&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-PLA-_-36660355&ef_id=VpXIPgAABYEQGid-:20160428230751:s

ドカティＭ900の98年式に乗っています。
先日レギュレーターが壊れてしまいました。
三相なのは確認しました。
部品名でＳＨ578Ｂ-11のレギュレーターでよろしいのでしょうか？ 教えてください。

ドカティ に関する質問

自分のは単相でイタリア製から新電元に変えたのが 『ＳＨ673-12』916とかで使われているやつで ３相になってからのはヤフオク等で出ている 『ＳＨ579Ｂ-11』ではないでしょうか？ ’９８モデルくらいの物がヤフオクに出ればはっきりしますが。
品番等が違っても 黄色線（３本）：ジェネレーターからの３本 赤/白線（２本）：バッテリ行の+線 緑線（２本）：アースへ落とす。
で接続すれば大丈夫です。
自分は故障除けにバッテリモニター用に電圧計を付けてます。
アイドリングで13.2～3Ｖ 回転が上がると14.2Ｖ位 ヘッドライト点灯で13.8Ｖ位です。
新電元製はアイドリングでも充電しますね。

ドカティモンスターに乗っています！購入時にオーリンズのステアリングダンパーが付いているのですが、どのような機能を果たしているのでしょうか？装着のメリットやデメリット。
あとは設定など詳しい方教えてくださ い！

ドカティ に関する質問

主目的は、ワンダリングの制御です、デメリットは、倒し込み、切り返しの時粘っこいハンドリングになり、未装着に比べ軽快感が減ります。
ダンパー強度調整が有ると思うので、試してみるのも良いかも？無いと高速道路やハイスピード時、路面段差でコントロール不能な位振られるかも？

ドカティS4Rの中古車を購入しましたが初めて乗ろうとしてトラブルが発生しましたので詳しく方お知恵をお貸し下さい。
エンジンは問題無くかかりアイドリングも問題有りませんがギアをLOに入れるとエンジンがストップしてしまいます何が問題なのか分かりません。
よろしくお願いします。

ドカティ に関する質問

サイドスタンドは下げたままとかじゃないですよね？

モトGPドカティ速いですねぇ～何ですのあれ？日本車は、出せるけど出してないの？それとも出せないの？スッゴく詳しい方がいましたら、教えていただけないでしょうか？

ドカティ に関する質問

2016年のmotoGPレギュレーションでECUが1社のモノを使用（皆、同じモノを使う）となりエンジンとの相性などセッティングがまだ決まって無いのが現実です。
ドカは2016年前からこのメーカーのECUを使用してたので、他社よりも多少最高速が伸びたり、パワーが出てるだけです。
日本のメーカーが2015年まで使用してたECUよりも雑（？）なようで、自社開発ECUの5年前くらいのモノだそうです。
そろそろセッテイィングが出だしてますので、後半はそうは簡単に直線で抜かされないとは思います。
ただ、いまだにコーナー性能は日本車の方が上見たいですね。
タイヤもミシュランに変わり、ドカのパワーが負担で破裂した件もあるのですべてドカに有利に働いてるとは思えないです。

若者に似合う大型バイクてなんですか。
ぶっちゃけハヤブサとかGＳＸーＲ１０００とかてオッサンしか乗らないオッサンバイクでしょう。
ぶっちゃけＭＴ－０７もＮＣ７５０もオッサンバイクでしょう。
ＣＢ１３００ＳＦとかダエグて加齢臭したオッサンバイクでしょう。
ドカティもハーレーも若者には無関係なバイクでしょう。
Ｚ１とかカタナみたいな旧車は若者は知らないでしょう。
若者に似合う大型バイクてなにかあるのですか。

ドカティ に関する質問

あなたが挙げたバイクが (あなたの表現を借りるなら) オッサンなのではなく その価格がオッサン的なのだろうと思います。
ごく一部の若者を除けば 今時のバイクは時間と金に余裕のあるオッサンにしか買えない金額でしょう。
私も十分過ぎるオッサンですし 私のバイクも 私よりずいぶん若者ですがそれでも30才以上のオッサンバイクです。
ツーリングに出かけたら出会うライダー達もほとんどが オッサンですね。
似合う似合わないではなく 若者にも買えるカッコいいバイクを各メーカーが出してくれたら良いですね。
少子高齢化社会と言われている昨今では無理な話でしょうがね。

ご質問させていただきます。
ドカティ2000年モデルのフロントカウル下にセンサーのようなものがぶらさがっています。
購入を検討しているショップではわからないとのことでした。
どなたか、 ご教示頂けませんでしょうか。

ドカティ に関する質問

ポジションランプじゃないの？ もう少しわかりやすい画像が欲しいです。

ブレンボ流用について質問です。
CB400SF NC42のフロントフォークにブレンボをつけたいと思っています。
ドカティ998ｓベイリスの純正ブレンボキャリパー65mmを流用したいです。
ドカティのブレンボは汎用。
という情報を得たのですが信憑性がなく確信が持てません。
キャリパーサポートはActiv製の65㎜4pot用を持ってます。
取り付けは可能でしょうか？

ドカティ に関する質問

＞ドカティのブレンボは汎用。
と言えばその通りなんですが専用と言えなくも無いです。
インナーパーツ仕様は異なる模様です。
取り付け寸法に関しては互換です。
ただし、インナーパーツはドゥカティ、ブレンボからは供給が無い＝非分解扱いです・・・・・ 国産バイクで同型標準装備車の純正パーツを使用するしかありません。

ベンチュラのシステムキャリアで詳しい方教えて下さい。
私は、ドカティM900の初期型です。
対応するベンチュラの基本フレームはD004なんですが、M900ie用のD018は取付可能でしょうか。

ドカティ に関する質問

M900の初期型は851フレームだがインジェクションのM900はほとんどがST2フレームなので品番が違うということは付かないと思っていいですね。
それからベンチュラしかない場合は仕方ないけど、あのキャリアってただのL字型ステーなので重いものを載せると強度に不安があるから気をつけてくださいね。
後ろから見るとけっこう揺れていますよ。

ドカティのレンタルバイクって ありますか？ 車種は？ いくら？ 都内か東京近郊で お願いします

ドカティ に関する質問

バイク レンタル ドゥカティで 検索かければ答えは出ると思うんだが・・・・。

ロレンソ来季 ドカティに 移籍ですか？ ヤマハは 誰が乗る？

ドカティ に関する質問

て噂ですが、ロレはヤマハの出方とドカの出方で駆け引きしてるんでしょう。
本音はヤマハでずっとトップを走っていたいのでしょうけど、ドカに乗っても速ければ、ドカに乗って失敗したロッシをなおギャフンといわせてやったりですからね。
ロレ出れば、ヤマハはビニャーレス獲得に決まってるでしょう。
いちばん伸びしろがあるライダーですから。