NSR250 MC21について教えて下さい。 夏の終わりに仲間がレース会場を貸し切りしてくれました。レース会場だったので

NSR250 MC21について教えて下さい。 夏の終わりに仲間がレース会場を貸し切りしてくれました。レース会場だったので

NSR250 MC21について教えて下さい。 夏の終わりに仲間がレース会場を貸し切りしてくれました。レース会場だったので、直キャブ MJ192番 SJ42番PJ0番 混合オイルプラスオイルポンプで走りました。 ビッグバイクを追いかけて、バックストレートでフルスロットルで走りリアバンクが焼きついてしまいました。 一応、整備士なので、クランクシャフトは新品に交換しました。 オークションで軽量トリガーを交換したのですが、ジェネレーターがどうしても取り付けできません。パルスは全く問題無くそのままです。ジェネレーターレスでエンジンはかかりますか? まだまだ部品待ちなので、エンジンの点検はできないのですが、ジェネレーターレスで大丈夫でしょうか? また、ジェネレーターレスで大丈夫な場合コネクターの処理など教えて下さい。 同じような経験の方へ宜しくお願い致します。

軽量トリガー付けたらジェネレータは取り付けできません。 バッテリを積んでいればエンジンはかかりますが、充電もしないので、バッテリが切れたら不動になります。 ピックアップの配線だけつなげ、無い配線はぶらぶらのままでOKです。

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NSR250 MC21について教えて下さい。 夏の終わりに仲間がレース会場を貸し切りしてくれました。レース会場だったので、直キャブ MJ192番 SJ42番PJ0番 混合オイルプラスオイルポンプで走りました。 ビッグバイクを追いかけて、バックストレートでフルスロットルで走りリアバンクが焼きついてしまいました。 一応、整備士なので、クランクシャフトは新品に交換しました。 オークションで軽量トリガーを交換したのですが、ジェネレーターがどうしても取り付けできません。パルスは全く問題無くそのままです。ジェネレーターレスでエンジンはかかりますか? まだまだ部品待ちなので、エンジンの点検はできないのですが、ジェネレーターレスで大丈夫でしょうか? また、ジェネレーターレスで大丈夫な場合コネクターの処理など教えて下さい。 同じような経験の方へ宜しくお願い致します。

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