三菱自動車 電動車両サポート充電カードについて。 来週、アウトランダーPHEV納車されるんですが、三菱EVに乗っている

三菱自動車 電動車両サポート充電カードについて。 来週、アウトランダーPHEV納車されるんですが、三菱EVに乗っている方々は、このカードを持っていますか？ 持っている場合、メリット等あったら教えてください。 現況は、家に200V電源はありません。 工事するか思考中です。 専業主婦のカミさんに毎日？三菱、公共施設で充電してもらおうと考えてます。 問題は遠出した時ですかね。カード持ってなくてもSA等で充電出来るのかも知りたいです。お願いします‼

アウトランダーPHEVは私の往復60キロ程度の通勤と、月数回の500キロくらいの出張に使っています。 セカンドカーにリーフを家内が使っています。他に軽を予備においています。 で、自宅で太陽光発電システムにスマートV2Hでリーフとつなぎっぱなしで、夜間電力を昼にリーフから供給してもらって居ますので、電気代がほぼただ状態。 プラス、日産の充電カード会員はお得です。月額2500円でほぼ何処でもただになりますから。 だから、家内が出かけるついでには必ずコーヒーと電気をいただいてきて、自宅で使っています。 ご質問は、アウトランダーPHEVですが、メチャコスパ悪いので入っていません。ぶっちゃけ、カード会員で外でするなら、エンジン回して充電した方が安い。 Ｖ２Ｈはリーフに占有されているので、エアコン２００Ｖの専用コンセントから車載の充電器で毎晩しています。これで十分。 専用コンセント工事も数万円と聞きますし、自宅充電メインがお得です。 スマートＶ２Ｈは１５０万もしましたが、半額補助で、光熱費でおつりが来ていますので元を取っています。 カード無しでチャージする像マーク付きの充電器なら、一回概ね300円から500円でできますが、コスパ悪いですよ。８０％充電ですから、せいぜい30キロ強でしょ。（リーフのように、５００円掛けて、８０キロくらい走るならまだ我慢できますけどね。）それで500円？ エンジン回した方がお金と時間の節約です。アウトランダーPHEVは上手に乗れば、18キロ以上は走るから、十分燃費は良いです。 まだ、希にタダ電できるディーラーもありますが、日産ディーラーが多いですから、アウトランダーではバレます。 リーフ以外が深夜に盗電しているのをよく見ますけどね。捕まる可能性があるので止めましょう。 本音を言えば、早く日産ディーラーでも堂々とアウトランダーPHEVの充電ができるようにならないかと思っているこの頃です。 カード持ってなくてもSA等で充電出来るのかも知りたいです。・・は何回か経験があります。充電器に書いてある電話に掛けて、クレジットカード番号を打ち込むと、SMSでワンタイム暗証番号が来ますので、それを充電器に打ち込んで充電を開始します。慣れれば簡単ですが、充電会員経験が無い人が行き成りというのはハードルが高いですね。 ご参考になれば