バイクに詳しい方、御教授お願い致します。 ＦＺＲ４００ １ＷＧ ８６年式のバイクを所有しております。 先日、エンジンフル

バイクに詳しい方、御教授お願い致します。 ＦＺＲ４００ １ＷＧ ８６年式のバイクを所有しております。 先日、エンジンフルオーバーホールが済み載せ替えが終了しました。 エンジン始動後、アイドリングにてヘッドカバー付近よりカチカチと音が鳴る為、クリアランス調整を実施しました。 ＩＮ サービスマニュアル標準値０．１１ｍｍ～０．２０ｍｍ 測定値０．１４ｍｍ～０．１６ｍｍ ＥＸ サービスマニュアル標準値０．２１ｍｍ～０．３０ｍｍ 測定値０．２３ｍｍ～０．２５ｍｍ クリアランス調整後もカチカチ音が消えません。 エンジンが冷えている時に音が鳴り、エンジンの温度が上がってくると次第に消えます。 キャブレターは前エンジンで問題なかったのでオーバーホールしていません。 現在、アイドリングも問題なく排気色も無色透明でカチカチ音以外は問題が見当たりません。 このカチカチ音は問題があるのでしょうか？ 問題があるとすればどこを調査すればいいのでしょうか・・・

クリアランスが適正にも拘らず、いわゆるタペット音が消えない場合は、バルブステム曲がり、バルブガイド磨耗、バルブシート磨耗、当たり不適切、摺り合わせ不完全、カーボンや異物噛み込みなどが考えられます。ＨＬＡなら話は別ですがＦＺＲは無論採用していないと思います。 シリンダーヘッド部分をフルオーバーホールしたと言うのなら最低でもシートカット＋摺り合わせ、最大ならシート打ち替え交換＋カット＋刷り合わせ、バルブ交換、ステムガイド打ち替えまで行いますが、どこまで実施されたのでしょう？作業範囲、内容によっては再度分解、点検、測定、修正の必要が有るのかもしれません。 また、有ってはならない事ですがＯＨついでに流用ボアアウトピストンなどを組み込んだ場合ピストントップ加工が適切ではなく燃焼室やバルブにヒットしている可能性も有ります。バルタイの調整間違いなども無いと言い切れますか。要するにＯＨ内容、記録を確認し、徹底的に検証した方が良さそうだ、という事です。