軽自動車で例えば スズキエブリーと ホンダNBOXを 比べた場合 エンジンの位置が大きく違うと思うのですが・・・ スズキ

軽自動車で例えば スズキエブリーと ホンダNBOXを 比べた場合 エンジンの位置が大きく違うと思うのですが・・・ スズキエブリーはイスの下にエンジンがあります。 実際のところ 事故になったら ワンボックスタイプのクルマの方が、 死ぬ確率 もしくは後遺症が残る可能性が高いのですか？ 国はデータをもっていると思うのですけど、 どこへ聞きに行けばよいのですか？

そのようなデータがあるとすれば保険会社でしょう。 物理的には質量（或いは重量）の大きい自動車が生存率は高くなるかと思います。大型トラックなどはシャーシーにラダーフレームを使っていますので、モノコックボディの普通車よりも正面・背面衝突では頑強と言えるでしょう。 古い話ですが、アイルトン・セナがコースアウトして死亡事故を引き起こしたとき、運転していた車の損傷はそれほど酷いものではありませんでした。車は衝撃に耐えても、運転者がその衝撃に耐えきれなかったのです。 どんなに頑強な自動車でも、強い衝撃に乗員が耐えられなければ結果は同じかと思います。軽自動車だから特に危険が大きいとは考えにくいです。 近年では日本中を走っている自動車の約3割が軽自動車と言われています。数多くの軽自動車が走っているので、現実に事故が発生することは多くて当然でしょう。 ホンダのセンタータンクレイアウトは左側面からの追突には不安がありますが、リアに燃料タンクを搭載するエブリィも後方からの追突には不安があります。ようするにリスクは同じようなものです。