trekのdomane４.３を購入して三ヶ月ぐらいたったのですが、前に乗っていたアルミフレームのエントリーモデルのロード

trekのdomane４.３を購入して三ヶ月ぐらいたったのですが、前に乗っていたアルミフレームのエントリーモデルのロードバイクよりも剛性が低くなってしまいました。 もっと剛性を高くするにはどうしたらいいですか？例えばホイールを高剛性のものにするとか、なんでもよいのでアイデアありましたら教えて下さい☆ 最初に乗っていたロードバイクは７万円で買って、ドマーネは２４万円で買いましたが、乗り心地は確かにドマーネがいいし、膝にも優しい気がするのですが、最初に乗っていたロードバイクのほうが加速がよかったような感じでした。 レースには出ません。ロングライドのみですが、ゆったり走っていて、私服のクロスバイクに抜かれるのは嫌なのです。なにかアドバイスありましたらお願いします。初心者なので馬鹿にしたような発言はご遠慮ください。

trekのdomane４.３を購入して三ヶ月ぐらいたったのですが ＞前の自転車の乗った期間の二倍要して、ようやく良さがわかります。 前に乗っていたアルミフレームのエントリーモデルのロードバイクよりも剛性が低くなってしまいました。 ＞まあしなる分だけ、剛性低く感じる事はありますが、実際に高剛性なのはカーボン もっと剛性を高くするにはどうしたらいいですか？ ＞フレーム自体は、中に詰め物するか、周りにカーボン盛るしか方法は無い ただし労力に見合いません。 ホイールやパーツでバランス取れば良いですが、簡単な足し算ではないので、やってみての結果次第です。硬ければ高剛性というわけでもないです。 最初に乗っていたロードバイクは７万円で買って、ドマーネは２４万円で買いましたが、乗り心地は確かにドマーネがいいし、膝にも優しい気がするのですが、最初に乗っていたロードバイクのほうが加速がよかったような感じでした。 ＞アルミ自体は反応良いですからね！ただしアルミとカーボンでは乗り方も筋肉も違います。アルミのほうが素直に反応します。カーボンは良くも悪くも吸収してしまうので、うまく力を伝えなければ、力が逃げて失速します。 レースには出ません。ロングライドのみですが、ゆったり走っていて、私服のクロスバイクに抜かれるのは嫌なのです。なにかアドバイスありましたらお願いします。 ＞私服のクロスバイクですと30-35が速度的に目一杯 +5ｋｍ/ｈ早く走れば良いです。 あとコンフォート系の乗りやすい車体ですので、本来ならワンサイズ落として、ステムとピラーを長くして、前傾取りやすくしたり、ヒルクラ専用に仕立て上げるのがオススメです。 とりあえず年1万ほど乗り込んでいただき、体脂肪を絞っていって下さい。 乗った量と体脂肪は、実力のパロメーターです。