最初の1台のバイクにKTM RC390はどうでしょうか? KTM rc390のルックスに一目惚れしましたがバイクの知識は

最初の1台のバイクにKTM RC390はどうでしょうか? KTM rc390のルックスに一目惚れしましたがバイクの知識は

最初の1台のバイクにKTM RC390はどうでしょうか? KTM rc390のルックスに一目惚れしましたがバイクの知識はほとんどありません。ネットでの評価などをみましても一昔前のカワサキばりに壊れやすいためいじり倒したい人向きと書いてありました。初心者には向きではないのでしょうか?

普段の足に使うのか、週末だけの趣味として、乗るのかで、価値は大きく違って来る。少なくともKTMを普段の足にすることはリスキー過ぎる。下手なところが壊れたら、半年、部品が来なくて乗れないなんてのも、考えて措かないといけない。修理費が高かったり、同じ場所が何度も壊れてしまうのも、外車の良くあるパターン。直せばもう、そこは壊れないとはならないので、毎日の足に乗るなら、ゴミ同然のバイクと言う事になる。週末の趣味として、乗るなら、マイルドで、優しいタッチのエンジン。このクラス最速に近い動力性能。シャープなハンドリング、国産と一味違う、扱いやすく良く効くブレーキと、次元が違う、バイクの造りに、磨くも楽しい走るも楽しいと、なります。メンテナンス羽、必然的に、国産より、頻繁になり、金も、たっぷり掛かりますから、ツキイチくらいのツーリング、趣味ちょい乗り。年間30日くらいの使用が、丁度良いくらいでしょう。125や250なら、エンジンが小さいからまだ、耐久性は有りますが、390は、125の車体に390なんて、桁違いに、デカイエンジンが乗って居るので、設計に無理が有り、耐久性が極端に低いのです。メンテナンスが面倒と言います人は外車には乗れません。

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最初の1台のバイクにKTM RC390はどうでしょうか? KTM rc390のルックスに一目惚れしましたがバイクの知識は

最初の1台のバイクにKTM RC390はどうでしょうか? KTM rc390のルックスに一目惚れしましたがバイクの知識はほとんどありません。ネットでの評価などをみましても一昔前のカワサキばりに壊れやすいためいじり倒したい人向きと書いてありました。初心者には向きではないのでしょうか?

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