ターボチャージャー4大メーカー、 三菱、IHI,ギャレット（ハネウェル）、KKK(ボルクワーナー）、それぞれの特徴ってなんですかね？ フィーリング面で

匿名さん

ターボチャージャー4大メーカー、 三菱、IHI,ギャレット（ハネウェル）、KKK(ボルクワーナー）、それぞれの特徴ってなんですかね？ フィーリング面で。
雑誌読みましたレベルでは、知ってますけど。
大きくメタルフロー、ボールベアリングと別れますが、実際乗ってどう感じますか？ 例えばKKKは、長らくポルシェに使われてますが、レスポンス命ではなく、トルクと耐久性重視とか、言われている通りギャレットはレスポンス良いとか。
是非、実体験を聞いてみたい！

日産についていた純正・・・多分ギャレット？ とHKS・GT2530（ボールベアリング）ですが 馬力にして100馬力近く違うのに、低速を犠牲にすることなく 純正並みの扱いやすさでした。
それ以上は特に感じませんでしたが。
純正っぽくてあまり改造感がないと言うか、後付け感が無かったです。
多分セッティングが良かったんじゃないかと。
後はデカすぎないサイズだったからかと。
これで、500馬力出すとか言ってT88-33Dなんて付けちゃった仕様 に仕上げたらまた違ったんだろうなと思います。
耐久性・・・10万キロ以上持ったので 特に不満無し。
素人の自分にはその位しかわかりません。
バブルの頃は結構見かけたけれど今はターボ弄ってそうな車自体 見かけませんね。