私はEK型のシビックに現在乗っていて車が古くなってきたので買い換えようかと思って中古車を探している最中なのですが、スイフ

私はEK型のシビックに現在乗っていて車が古くなってきたので買い換えようかと思って中古車を探している最中なのですが、スイフ

私はEK型のシビックに現在乗っていて車が古くなってきたので買い換えようかと思って中古車を探している最中なのですが、スイフトスポーツが中古車価格も安く目にとまりました。 本当はもう一度ホンダの車に乗ろうと思ったのですが、タイプR系は人気が有るらしく中古車相場も年式が古い割に結構高めなので今回は候補から除外しました。 ここからが疑問なのですが、シビックからスイフトスポーツに乗り換えても特に不満は感じないでしょうか? それともやはり高回転でパワーが無いなぁ…と感じてしまうものなんでしょうか? もし購入したら9割は街乗りで年に数回だけサーキット走行という使い方になると思います。

スイフトでは、ターボかスーパーチャージャーを付けないとシビックに直線で抜かれます。 私が所有するスイスポはショップのデモカーでした。 エンジンはノーマールです。 ボディの強化足回り、吸排気はいじっており、ライトチューンしたものです。 オーナーがサーキットで一世代前のシビックにあおられて、やってられん!と売りに出したものです。 物足りなさを感じると思います。 しかしながら、VTECに勝てるコンパクトカーはないと思いますよ。 EVO7からの乗り換えでしたが、あまりの非力さにがっくりしたものです。 中古であれば、ポン付けターボ車が出回っています。 根気よく探すのも良いかもです。

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私はEK型のシビックに現在乗っていて車が古くなってきたので買い換えようかと思って中古車を探している最中なのですが、スイフトスポーツが中古車価格も安く目にとまりました。 本当はもう一度ホンダの車に乗ろうと思ったのですが、タイプR系は人気が有るらしく中古車相場も年式が古い割に結構高めなので今回は候補から除外しました。 ここからが疑問なのですが、シビックからスイフトスポーツに乗り換えても特に不満は感じないでしょうか? それともやはり高回転でパワーが無いなぁ…と感じてしまうものなんでしょうか? もし購入したら9割は街乗りで年に数回だけサーキット走行という使い方になると思います。

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