DS250にのっています！ 毎日通勤で高速道路つかうのですが、80kmから伸びなくてこまっています！ ギアの関係でしょう

DS250にのっています！ 毎日通勤で高速道路つかうのですが、80kmから伸びなくてこまっています！ ギアの関係でしょうか？ 基本まったりと走っているのですが、80kmいくと振動が酷くて正直キンタマの感覚が…^^; そこで、スプロケ変えようとおもうのですが、オススメ品はありますか？ 又、スプロケ変えるのであればチェーンも変えた方がいいとききますがそこのところどうなのでしょうか？

どうも！ 大型二輪乗りです 車のエンジン脱着経験もあります 質問者さん 他の回答者さんも書いてる通り 替えると(スプロケ)失速しますよ(トルクが足らずに) 出力を向上させ なおかつ振動も減ぜねばなりません そんな都合の良い事ある訳無いとお思いでしょう？ でも有るんです！ しかし 反面当然と言うか代償と言うか 燃費は悪くなります 私が勧める方法でパワーが上がったあかつきにスプロケ交換をすれば ±で燃費悪化は無いかごく僅かになるハズではあります まず「粘度が硬いオイルに交換」です 具体的には10w-50(10w-40でも硬いと言う人がいますがそんなのは最近の「流行り」に乗せられた「ニワカ」の意見ですから無視して下さい)のオイルに交換して下さい(硬いオイルは振動と発熱を防ぎます) 真夏季は15w-50を使用して下さい 余談ですがエアコンプレッサーもメーカー指定より、適合するが取説指定より硬いオイルを入れると振動と共に「音」が低減し防音対策になるそうです 合わせてプラグのギャップ(点火隙間)を規定値の「広い目」にして装着して下さい(「始動に難が無い場合」に限ります、点火が良くなり(ただし巡行〜高回転時で低回転時は不安定になる)出力の改善になります) 更に燃料タンク1/3〜1/2(場合によっては全て)にハイオクを入れます バッテリーも新品に交換が望ましいです(無理でもせめて充電器(某オクで¥980で買えちゃんと使えるのがあります)で充電して下さい タイヤのエア圧をF:2.6kg/㎠ R:2.8〜3.1kg/㎠と高めに入れフリクションを軽減します(エンジン負荷が低下すれば振動が減少します) チェーンにチェーングリス(ク○チェーンルブがオススメです)を掛けフリクションを軽減します (間違っても同じメーカーの556は絶対掛けてはいけません、粘度が柔らか過ぎ大事なグリスを流してしまう上に潤滑もチェーンに対しては不十分で潤滑不良になります) 後輩が自分のバイクのチェーンに掛けて(556)油分無くなった上に潤滑不良で伸びてしまい異音まで(擦れるような音)出てしまってました チェーングリスをかけて下さい 以上やった上で 自己責任で 燃料タンクにハイオクの他 2stオイルを入れます(満タンに対し20〜35cc程度、4stオイルは燃えにくく不調なるので絶対入れ無い、2stオイルですヨ) スズ○製が入手がし易くかつ粘度が高く登坂時や高回転時の振動軽減とフリクション低減に効果があります (速度が伸びる場合もあり) あくまで自己責任ですが 某オクで買った中古の足用原付90cc 他の駆動系整備のお陰もありますが 上記を施した結果 クローズドですが 買った時より速度が上がり(約10km/h)加速も良くなりました (格上125ccクラスにも相手がノーマルなら負けません) 以上を行って 最高速が伸びたあかつきには スプロケット交換が可能になります もし今スプロケだけを交換したならパワーを食われ「失速プラス燃費悪化」と言う「踏んだり蹴ったり」の悪い結果になる可能性があります パワー向上と振動を減らしそののちにエンジンに余裕が出来た場合に限り 「高速向けのスプロケットに交換」をしてようやく初めて意味が出ることになります その場合は希望の速度維持プラス振動軽減が可能となるでしょう よってまずはエンジンの振動軽減とフリクション低減による出力アップが先決となります (スプロケット交換する場合)