ドラッグスタークラシック400のエンストについて教えてください。 本日、箱根、大涌谷にツーリングに行ってきました。大涌谷

ドラッグスタークラシック400のエンストについて教えてください。 本日、箱根、大涌谷にツーリングに行ってきました。大涌谷手前から渋滞で坂道（上り）を少し進んでは止まるの繰り返し状態。 そのうち、ローの力が弱くなり、かなり吹かさないといけなくなりました。その後、エンストを繰り返し、ついにはエンジンがかからなくなりました。 手押しでＵターン（下り）してエンジンをかけたところ無事にかかり、その後は順調に走れました。 バイク屋さんに電話で状況を説明したところ、キャブ車が坂道で渋滞にハマるとそのような状況になることがあるとの回答でしたが、なんとなく納得いきません（ちなみに空冷です）。坂道で渋滞にハマるたびにエンジンがかからなくなるなんて聞いたことがありません。個人的にはタンク内のガソリンが坂道のため流れなくなり、エンストしたのではないかと考えています。よって、下りの状態になったとたんにガソリンが流れ出し、エンジンもかかり、その後は順調になったのではないかと。ただ。満タンから80ｋｍ程度の走行でしたのでメーターで4／１くらいしか減ってない状態でした。そうするとガソリンが片寄りするにはちょっと多めの状態かなとも感じます。 考えられる原因等、お分かりの方がいらっしゃれば教えていただきたくお願いいたします。 関係ないかもしれませんが、時々減速時にエンジン回りからカランカランカランという小さな音が聞こえる時があります（今までにはなかった音です。毎回ではありません。）。 何卒、宜しくお願いいたします。

大涌谷の坂道は大渋滞しますよね。 あそこでエンストされては焦ります。 気合いのUターンでしたね(苦笑) でも、 無事なご帰還なによりです。 さて、 エンスト原因ですが、 私が思うにキャブレターのフロートの動きが怪しいと思います。 確かに、あの坂は急ですが、あの程度ならガソリンタンクからキャブレターまでの流れに支障をきたすレベルではないです。 また、標高で燃調に不調をきたす程の標高でもありません。 エンジン温度や空冷も関係ないはずで、もしそうだとすれば熱ダレによって帰り道はろくに走れなかったはずです。 症状からして、キャブレターを疑って間違いないかと思います。 フロートに引っかかりがあったのか？ 油面が合っていないのかと思われます。 その状態で急坂を登ろうとするとまずエンストするか、急に吹けなくなるもんです。 そんな時は、キャブレターを叩いてやると治ったりします。 ショップで点検してもらい、必要あればオーバーホールして貰うと良いです。 それと、念のため燃料フィルターを付けておいた方が良いですよ。 エンジンからの異音ですが、これが何か起こっているのか分かりませんが、今回のエンストには関係ないはずです。