ダイワのエンブレムのような脆いザイオンボディにエンジンプレートで補強したものと、ストラディックのような強度に必要なドライ

ダイワのエンブレムのような脆いザイオンボディにエンジンプレートで補強したものと、ストラディックのような強度に必要なドライブギア側のみメタルボディにした強化プラスチック等のハイブリッ トボディ同志ではどちらかジギングなどの持続的負荷に対し強度があるでしょうか? 具体的数値をもって教えてください。 どこかのHPなどの実験でもいいです。

ザイオンは脆くは無いですよ。 経年劣化してれば話は別ですけどね。 カルディア以下のエンジンプレートは一部例外を除き樹脂にメッキのダミーで補強効果も無いですよ。 それに亜鉛ダイキャストギアで10g余計に重く弱く大径ギアでも無から巻き上げ力も普通出し、ハンドルも弱いし資金に限度があって仕方無い人にしかオススメ出来ない半端物です。ジギング以前にエギングやショアジギングにすらオススメ出来ませんよ。 ストラディックも半端物でしかないので同様です。 グラスファイバーボディの剛性と精度のなさはワザワザハガネボディの宣伝で否定してる位ですよ。 仮にドライブギアの両脇をアルミのモノコック構造でガッチリ押さえても、ピニオンギアがグラついたら意味が無いんですよ。 ドライブギアがグラつくかどうかは、ピニオンギアがグラつかない事が大前提ですから、ストラディックのハーフメタルだったらフリームスの方がマシなんですよ。