なぜＣＢ１３００ＳＦにはハーフカウルが似合うのですか

匿名さん

なぜＣＢ１３００ＳＦにはハーフカウルが似合うのですか。
ＣＢ１３００ＳＦはノンカウルよりハーフカウルのほうが売れていると聞きます。
それだけネイキッドなのにハーフカウルのほうがデザイン的にも受け入れられているということだと思いますが。
ＺＲＸ１２００ＲやＸＪＲ１２００にもハーフカウル仕様はありましたが。
ですが売れなくて消滅しました。
同じネイキッドなのにどうしてＣＢは評判が良くて。
ＺＲＸやＸＪＲは評判が悪かったのですか。
ＣＢもＺＲＸもＸＪＲもネイキッドだからノンカウルの状態だったらどれも同じようなデザインでしょう。
なのにハーフカウルになるとどうしてこんなに差がでてしまったのですか。

SFはノンカウル SBがハーフカウル 貴方の画像はSB(スーパーボルドール)です 個人的にスタイルはSFの方が好きでしたし所有してました でも、高速に乗ると風がハンドル廻りに当たり振動が伝わるのでカウルが欲しいと思う時も有りました SBはカウルが車体に一体化しているので振動は車体に逃げますし、ライトやウインカー等々のパーツもカウルに付いているのでハンドルが軽いです その分、取りまわしも楽です ZRXやXJはカウルと言ってもハンドルに装置しているバイザー程度の物です 高速での風は若干の効果は有るもののSB程の効果は無いですし ハンドル感覚は重くなります カワサキZ1100GPにローソンレプリカのカウルを付けて乗っていたのですが、何年かしてカウルを外したら軽く感じました 周りからは勿体ないだの格好悪いだの色々と言われましたが視界も良くなりスッキリしたスタイルと角ライトが以前より主張していて個人的には満足でしたよ