藤枝ＭＹＦＣの１０番は佐賀県出身！ https://soccer.yahoo.co.jp/jleague/players/detail/900095 静岡県で２番

スバル レガシィ BP5に関しての、以下の事について、おわかりになる方がおられましたから、是非、教えて下さい。
○スバル レガシィ 当該車両情報 型式:CBA-BP5、原動機の型式:EJ20、車台番号:BP5-107026、型式指定番号:12051、類別区分番号:0135。
○当該車両で、教えて頂きたい事 １ この車両の正式なグレード名について ２ この車両は、BP5の何型(A～E?)かについて ３ この車両の、同時期、同型式のグレード違いで、純正ビルシュタインのショクアブソーバーが装着されていた車両の、前後ショクアブソーバーの純正部品番号(品番)について ※同じ内容を、カテゴリ違いでUPしたため、再UPしました

e-up に関する質問

１）セダンの２．０ｉ ２）年改区分Ｃ ３） ＧＴ（Ｆ）：20310AG400（以下、品番先頭の20310を省略して記載します。
）、AG410 （Ｒ）：AG260 ＧＴ（ＳＰＥＣ－Ｂ）Ｆ：ＡＧ４２０、ＡＧ４３０ Ｒ：ＡＧ２７０ ３．０Ｒのビルシュタイン品番は分からないです。
hideta07さん

BMWのi3についてですが日産や三菱みたいな充電サービスは付いているのですか? BMWのi3やフォルクスワーゲンのe-up!など外車EVなどに乗ってみたいと思っているのですが、それらの車には日産のZESPや三菱の充電サポートのような国内の急速充電器を自由に使えるようなサービスはあるのですか? 一応メーカーサイトを見たのですが詳しく載っていないので判りませんでした、ｉ３のオーナーの方など急速充電はどのように使っているのですか? チャデモは今年３月に終わりますし、日本充電サービス（NCS）の充電料金は他と比べてべらぼうに高いのでどうしようか迷っています。

e-up に関する質問

日産の充電スポットは利用させていただけるようです。
昨年、電気事業法改正案が国会を通りました。
電気事業法では、電気の販売は地域電力会社以外は禁止されていましたが、電気事業法改正で売電行為が地域電力会社以外でも可能になります。
そのため、充電スポットでは電気を販売できず、充電スポットでの駐車代として利用料を徴収する方法が取られていました。
充電スポット運営企業も電気事業法改正でのサービス変更の準備をしています。
現在無料でしかできない企業も、電気の販売量に応じた料金徴収へ変更となります。
方式対応しているので、充電スポットはメーカーの垣根を超えて使えるように準備が進んでいます。
(bougeke6000さんへ)

VWup!の維持費 VWのup!を買おうかと思います。
ここまで安ければ、国産車並みです。
しかし気になるのは維持費です。
よく整備工場などでは車検整備は輸入車お断りという文言をよく見ます。
やはり消耗品さえ変えておけば、 走るという日本車の感覚は通用しないんでしょう。
実際どうなんでしょう？専門の輸入車ショップなどと付き合いをすれば、さほど維持費はかからないんでしょうか？ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3033034309/index.html?TRCD=200002 https://e-carsearch.net/nile-inter/

e-up に関する質問

5年はメーカー保証あるからそれ以降はそれなりになると思う。
元々安いので5年で買い替え前提ならね。
維持費を考えるなら輸入車は選択する必要すらない。
チープなくせにハイオク我慢出来る？ 因みにゴルフ7乗ってるけど当然故障はない。
個別での消耗品の交換は高いけど、メンテパックに入ってるので気にならない。
5年以降も乗るつもりだけど専門店を考えるならこれ以降。
だけど新型ゴルフが出れば買い替える。
これぐらいの気持ちで購入しないと次は国産に戻ると思う。