回答リクエストへの投稿、失礼いたします。 以前、何度かGSXR1000K1・2に関して、豊富な知識や経験等をもって当方の

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回答リクエストへの投稿、失礼いたします。 以前、何度かGSXR1000K1・2に関して、豊富な知識や経験等をもって当方の疑問へお答いただきまして、誠にありがとうございました。 再度、貴殿の知識等をお借し頂ければ幸いかと思います。 本題なのですが、当車両にてツーリング等へ出かけた際、主に右手の痺れに悩まされております。 30分くらい乗ると痺れに見舞われ、手首の握り直しをしつつ回復~再度痺れの繰り返し状態であります。 尚、エンジンの常用回転域は状況によりますが、3千~5千くらいを多用してます。 対策として、ゲルグリップの装着とハヤブサ純正のバーエンド(ポッシュ・ウルトラヘビーウェイトと同程度の重量)を使用しておりますが、効果のほどは疑問レベルです。 その他、ハンドルに不快な振動を誘発させるステムベアリングやホイールベアリングの痛みは総走行距離10、000キロほどの為、考えにくいと思います。 また、タイヤの消耗はスポーツタイヤを春に新品交換後、約3、000キロほどの使用および段減りも見受けられないので、こちらも原因としては考えにくいです。 当車両に乗り換えてからこの症状に悩まされており、この手の車種あるいは当車両の宿命なのか? はてまた原因なり、解消なり緩和される方法があるのか?手詰まりな状況であります。 おススメな方法もしくは、ここが怪しいじゃねーか?等、どんな些細な事でも構いませんので、お力添えをしていただければ幸いであります。

4気筒マルチの振動なんて、どこか異常でもない限り正直どの車種でも似たようなもん。 つーか、バイクの方に原因を求めがちだけど、理由のほとんどはフィジカル面がほとんど。 セパハンに乗るようになって乗車ポジションが変わって、自分でも知らんうちに腕に負担掛かってるとか、ウェアが体の血行妨げてるとか、そもそも必要な筋力が備わってないとか。 ようするに、肩こりみたいなもんなんだわ。 ステップ位置を見直したり、ストンプグリップなんか使ってニーグリップを容易にして、上半身をもっとフリーにしてやるべきと思う。

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