回答お願いします。 ER34 neo6後期乗ってます。 現在、エアクリHKS レーシングサクション、インタークーラー(ト

回答お願いします。 ER34 neo6後期乗ってます。 現在、エアクリHKS レーシングサクション、インタークーラー(トラスト)、マフラー、RS-R(自作)、中間ストレート(自作)の状態です。 今までブ ローオフでしたが純正ブローオフ殺し(空き缶を純正ブローオフのガスケット部に取り付け、塞ぎました。) ブローオフ時のときゎなかったのですが、純正ブローオフ殺しにした時、3.4速あたりでブーストをかけると不完全燃焼してるみたいなパンっと音がなります。 それはどういった状態なんでしょうか？ バックタービン自体タービンに負荷をかけることゎ知ってます。 ただその音が気になります。

下の方wx1632583が言ってることはデタラメですので気にせずに。(いつも車関係カテゴリーで荒らしてますから) パンって音はどこら辺から聞こえますか？情報が少ないため不確かですが、加給時に発音との事なので 燃調の狂いからの不完全燃焼で間違いないかと推測させます。燃調の狂いの原因は、ブローオフバルブを殺してバックタービン仕様にしたことです。理由は、本来ならばブローオフからインマニに戻されるべき空気量を計算して燃調が決まっています、それをブローオフを殺してタービンに逆流させてるわけですから当然誤差が出ます。エンジンコンピューター(以下ECU)は常に空気量や温度変化による酸素の密度を測定しながらある程度補正しています。ですがアクセルを開けた瞬間やブーストがかかる瞬間 アクセルオフの瞬間的な動作は一瞬のため補正が追い付きません、特にエアフロの形式がホットワイヤ式に多い現象です。なので今回のような異音が発生してると思います。 もちろんバックタービンは、毎分数万回転のタービンブレードに高圧が叩きつけられる訳ですから当然タービンの寿命も減ります。自分はブースト1.8K13万㎞バックタービン仕様ですが今のところ大丈夫です。 分かりにくい文章ですが、参考に成れば幸いです。 (一応個人の見解なので絶対では無いです)