いろいろ悩んでアクセラとBMW1シリーズでの一騎打ちとなってしまいました。 皆様にはいつもお世話になっております。

いろいろ悩んでアクセラとBMW1シリーズでの一騎打ちとなってしまいました。  皆様にはいつもお世話になっております。

いろいろ悩んでアクセラとBMW1シリーズでの一騎打ちとなってしまいました。 皆様にはいつもお世話になっております。 いろんな車種で悩んできましたが、結局2車種まで絞ってきました。 34サイ独身の僕が気軽に乗れて1人で遠出もできてコンパクトなディーゼルに憧れてこの2車種となったワケですが・・・ 気持ちはBMWなのですが、価格でアクセラと悩んでます。。。 BMW 118d スポーツとアクセラ15XDLパッケージ2WDのフル装備のどちらにするかというところです。 どちらも試乗してみて、とってもよい車で、走りはBMWダントツですすが、値段に驚いてます。 BMWのほうは営業マンもとっても積極的です。 ディーラーでいろいろ聞けなかったのですが、BMWの標準装備品とアクセラのフル装備ではどれぐらいの違いがありますでしょうか? 金額ではなく双方の装備の充実度を知りたいです。 特に安全性能や運転支援の装備にとても興味があります。 BMWのほうは現在、ACC付の車が日本に無いそうで、お取り寄せになるみたいなコトいってました。 1シリーズでそこまで付ける人は稀らしいです。 その他、自由な意見を皆様より頂戴したいです。 お願いします。

ここまでの回答者と、被らない範囲で・・ クリーンディーゼルと一口で言っても、 全くの別物ですよ・・・ 圧縮比が違います。 マツダは、14.0の低圧縮比にすることで、 完全燃焼に近い方式に成功、 NOxとPMの発生を極限まで抑えることができた。 (他は、14.9が限界⇒触媒が不可欠) だから、世界で唯一排気ガスの、 最終処理(触媒)が不要となった。 ---------- マツダの クリーンジーゼルに関しては、メルセデスも唖然 低圧縮比(14.0)での燃焼 ↑ (14.9)限界 それによって、燃焼効率は、20%UP。 NoxとPM粒子の発生が極限まで下がった。 (軽量アルミエンジンブロックが可能となった。) しかも触媒なしで、環境基準をクリアーはマツダのみ。 [2段階のターボ(バイパス付き)で排ガスを制御] 技術分野っでは、マツダが世界でもトップに躍り出た。 といっても過言じゃないと思います。 クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓ https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html https://www.nedo.go.jp/nedoforum2015/program/pdf/ts2/daisuke_shimo.pdf ----------

BMWに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

いろいろ悩んでアクセラとBMW1シリーズでの一騎打ちとなってしまいました。  皆様にはいつもお世話になっております。

いろいろ悩んでアクセラとBMW1シリーズでの一騎打ちとなってしまいました。 皆様にはいつもお世話になっております。 いろんな車種で悩んできましたが、結局2車種まで絞ってきました。 34サイ独身の僕が気軽に乗れて1人で遠出もできてコンパクトなディーゼルに憧れてこの2車種となったワケですが・・・ 気持ちはBMWなのですが、価格でアクセラと悩んでます。。。 BMW 118d スポーツとアクセラ15XDLパッケージ2WDのフル装備のどちらにするかというところです。 どちらも試乗してみて、とってもよい車で、走りはBMWダントツですすが、値段に驚いてます。 BMWのほうは営業マンもとっても積極的です。 ディーラーでいろいろ聞けなかったのですが、BMWの標準装備品とアクセラのフル装備ではどれぐらいの違いがありますでしょうか? 金額ではなく双方の装備の充実度を知りたいです。 特に安全性能や運転支援の装備にとても興味があります。 BMWのほうは現在、ACC付の車が日本に無いそうで、お取り寄せになるみたいなコトいってました。 1シリーズでそこまで付ける人は稀らしいです。 その他、自由な意見を皆様より頂戴したいです。 お願いします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内