ゴーンが水野さんにGT-R制作の全権を与えたのは日本の自動車業界では異例ですか？ 周囲の反対を押し切って水野さんのGTR

ゴーンが水野さんにGT-R制作の全権を与えたのは日本の自動車業界では異例ですか？ 周囲の反対を押し切って水野さんのGTRの全権を与えて役員会通さずゴーンと水野さんが直で連絡を取り合って仕上げて行くという造り方を許したのは凄い事ですか？ GTRにまつわる話を最初に聞いたときそれって普通じゃないのって思ってしまいました。 ゴーンが役員会などを通してGTRを造ったら駄目になるからと言ったそうです。 開発責任者を選んでその人に全権委ねて責任は俺が取るから頼んだぞと言うような社長がいないということでしょうか？ 誰も責任は取りたくないということでしょうか？ ドイツやアメリカ企業はどうなんでしょうか？

日本に限らず、自動車の開発と考えれば異例です。 自動車は様々な意見の集合体です。販売・デザイン・ 開発・製造等それぞれの主張の折り合いをつけながら 開発し、役員会の複数回のチェックでOKを得て、 やっと発売に漕ぎ着けます。それは欧米でも同じこと。 ただ、少量生産のクルマでは、開発の中心人物の 考え等、特別な事情が最優先されることもあります。 その点から考えると、大量生産の日産では異例と 言えます。大量生産メーカーの少量販売車種だった から実現したのでしょう。