情報が無い車のパーツを探すのはどうすればいいですか

情報が無い車のパーツを探すのはどうすればいいですか

匿名さん

情報が無い車のパーツを探すのはどうすればいいですか。
専用のパーツはなくても流用できるものとかありますよね そんなのを知りたいです。
マフラーは社外のを適当にカットと溶接で合うように作るので大丈夫です。
車高調とか流用できるんですか? ブーコンなど汎用品でできるブーストアップからしてみたいです。
ブーストアップはエアクリとマフラーは変えなきゃいけませんか?サブコンで燃調も合わせた方がいいですか。
サブコンも汎用ですか? あと タービン交換とかってタービンも汎用なんですか? 車種はJT191SのOZです。
エンジンは4XE1-WTでノーマルエンジンのまま1.4kg/㎠で280psらしいので耐久性はある方らしいです。
タービンはノーマルなのかわかりませんが。

また懐かしいクルマですね。
ジェミニのハッチバックイルムシャーRですかね?OZの191Sだと。
足回り関係の流用(少加工)ってのは厳しいと思いますね。
その時代のいすゞの乗用車がジェミニしか無かったですから。
それ以前に4WS(ニボリック)が慣性制御なので解除するなり してからでないと挙動が怪しくなると思いますね。
記憶だとブッシュの剛性で制御のはずですから。
エンジンのブーストアップに関しても、1.4で280出ている ならそこが実用性のある限界だと思います。
ノーマルは180psですからね。
それも1,600ccですから。
元々、かなり手の込んだ部品を使って作って量産していたので、 それ以上を目指すならエンジンそのものを開ける覚悟じゃないと ブローするでしょう。
まぁ、ジェミニのオーナーズクラブも存在していますから、 そこら辺で情報収集や得意なショップを聞くのが間違いないと 思いますね。

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情報が無い車のパーツを探すのはどうすればいいですか

匿名さん

情報が無い車のパーツを探すのはどうすればいいですか。
専用のパーツはなくても流用できるものとかありますよね そんなのを知りたいです。
マフラーは社外のを適当にカットと溶接で合うように作るので大丈夫です。
車高調とか流用できるんですか? ブーコンなど汎用品でできるブーストアップからしてみたいです。
ブーストアップはエアクリとマフラーは変えなきゃいけませんか?サブコンで燃調も合わせた方がいいですか。
サブコンも汎用ですか? あと タービン交換とかってタービンも汎用なんですか? 車種はJT191SのOZです。
エンジンは4XE1-WTでノーマルエンジンのまま1.4kg/㎠で280psらしいので耐久性はある方らしいです。
タービンはノーマルなのかわかりませんが。

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