クルマ好きの人なら知ってて当たり前のことって何ですか？

この知恵袋とマスコミでもおかしな勘違いが見られる、ということを踏まえて。・モード燃費＝カタログ燃費は実燃費とかけ離れている。カタログ燃費だけで「どうだ！」とか「こっちの方がいい」とか選ぶのは全く無意味。実燃費は、普通のガソリン車の場合モード燃費の７割、ハイブリットは５割ってところ。但しヨーロッパ車の場合はモード燃費が出る場合も有るし、ヨーロッパ車のＭＴ車はモード燃費以上を出すことが多い。国産の場合もＭＴの場合はモード燃費が簡単に達成できる。・インチアップは「その方がカッコイイと思い込んでいるから」というのが一番の理由。レース車両ではブレーキローターを大きくするため、というのが第一の理由。インチアップして走行性能が上がるわけでは無い。・４駆でも雪道にサマータイヤは自殺＆他殺行為。・そもそも４駆といっても、最近の車の多くは「なんちゃって４駆」・そもそも「全て」の車は、ブレーキを踏むと４駆になる。・結局の所、走行性能は、軽い車ほど良い。・カックーンと曲がったり、ギャーンと加速するのはヘタ。上手な運転とはスムーズで滑らかな運転。で、結果的に一番速い。しかも雪道でも安全。・フォグは霧、土砂降り、吹雪でのみ点けるもの。後付けＨＩＤはこういう悪天候ではかえって見辛くなるだけ、前を走る車を目潰ししケンカを売ろうとしているときには役に立つ。・薄暗くなったらヘッドライト点灯。他の交通が無ければハイビームが基本。・シートを寝かせて、ストレートアームでステアリングを握るのはヘタクソの証拠。挙句に「ハンドル内がけ」したり、交差点では背中をシートから浮かせて丸めたり、ステアリングを回すより先に体が傾いたりしている。こんなんで上手く運転できるわけが無い。 ※スバルのＣＭはヘタクソが運転しています。真似しないように。・ワイパーのゴム交換に工賃１０００円払うほど馬鹿らしいものは無い。自分で簡単に出来る。