当方c25セレナに乗っています。先日アイドリングがおかしくなり、スタンドの方にイグニンションコイルが逝っていると聞いて、

当方c25セレナに乗っています。先日アイドリングがおかしくなり、スタンドの方にイグニンションコイルが逝っていると聞いて、4気筒分のプラグとイグニンションコイルを交換しました。その時に2番と3番のプラグー交換 しようとした時プラグレンチに大量のオイルが付きました。長いスポイドである程度は取りましたが、完全に取りきれないままプラグを交換しました。全て交換して、さぁ、エンジンを掛けたところ、マフラーから沢山の白煙が上がり、多分プラグ交換した時に燃焼室にオイルが入ったのでそれが燃えて白煙が出たのだろうと思い、しばらくすると白煙は出なくなりました。ところが、しばらくするとエンジン警告灯が点いて消えません。o2センサーにカーボンが蓄積されて警告灯が出たのでしょうか？お詳しい方がいらっしゃいましたら、御教示頂きたいのですが、お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。

自分のクルマはエンジンチェックランプが点灯し、アイドル不調となったので、ディーラーでIGコイルとプラグを交換して完治しました。修理前に、故障診断機にかけてIGコイル、O2センサー、クランク角センサーなどをチェックしています。 スタンドに診断機があるとは思えませんが、診断は正しいのでしょうか？スタンドの店員はお客よりも知識に乏しいことも珍しくありません。それと大量のオイル漏れを放置していて大丈夫ですか？ 手に負える状況じゃないと思いますよ、素直にディーラーや認定工場に持ち込むことをお薦めします。