ショアジギングのタックルについて教えて下さい！ 本格的にショアジギングを始めようと 思っているのですが、タックルがいまいちわかりません

いすゞミューの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ミュー 新車・見積もりに関する質問

いすゞミューの新車価格は
1,568,000円〜2,983,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

いすゞミューの
排気量は、2559cc 〜 3165cc
エンジン：直列4気筒DOHC（KH-UES73EW）
最大馬力：110ps 〜 215ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：14.6(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：240/70R16後：240/70R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

いすゞミューの中古価格
998,000円〜498,000円

いすゞミューの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ミューの燃費を教えてください。

ミュー その他に関する質問

いすゞミューの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
いすゞミューの燃費は、14.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
いすゞミューを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/L3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD(200005〜)
14.6km/L3.2 オープントップ 4WD(200005〜)
km/L3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD(199806〜)
km/L3.0 オープントップ ディーゼルターボ 4WD(199806〜)
km/L3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD(199806〜)
km/L3.1 タイプX ディーゼルターボ 4WD(199705〜)
km/L3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD(199705〜)
km/L3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD(199705〜)
km/L3.1 タイプX ディーゼルターボ 4WD(199705〜)
km/L3.1 タイプE ディーゼルターボ 4WD(199512〜)
km/L3.1 タイプE ディーゼルターボ 4WD(199512〜)
km/L3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD(199512〜)
km/L3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD(199512〜)
km/L3.1 タイプX ディーゼルターボ 4WD(199512〜)
km/L3.1 タイプX ディーゼルターボ 4WD(199512〜)
km/L3.1 タイプX ディーゼルターボ 4WD(199412〜)
km/L3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD(199412〜)
km/L3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD(199412〜)
km/L3.1 タイプX ディーゼルターボ 4WD(199412〜)
km/L3.1 XS ディーゼルターボ 4WD(199309〜)
km/L3.1 XS ディーゼルターボ 4WD(199309〜)
km/L3.1 XE ディーゼルターボ 4WD(199309〜)
km/L3.1 XE ディーゼルターボ 4WD(199309〜)
km/L3.1 S ディーゼルターボ 4WD(199309〜)
km/L3.1 S ディーゼルターボ 4WD(199309〜)
km/L2.8 メタルトップ XS ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.8 ハードカバー ブライト ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.8 ハードカバー ブライト ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.6 ハードカバー ブライト 4WD(199210〜)
km/L2.8 メタルトップ XS ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.8 メタルトップ XSブライト ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.8 メタルトップ XSブライト ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.8 メタルトップ ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.8 メタルトップ ディーゼルターボ 4WD(199210〜)
km/L2.8 メタルトップ ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.8 メタルトップ ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.8 メタルトップ XSブライト ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.8 メタルトップ XSブライト ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.8 メタルトップ XS ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.8 メタルトップ XS ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.8 ハードカバー ブライト ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.8 ハードカバー ブライト ディーゼルターボ 4WD(199109〜)
km/L2.6 ハードカバー ブライト 4WD(199109〜)
km/L2.6 ソフトトップ 4WD(199109〜)
km/L2.6 ソフトトップ 4WD(198904〜)
km/L2.8 メタルトップ ディーゼルターボ 4WD(199007〜)
km/L2.8 メタルトップ XSブライト ディーゼルターボ 4WD(199007〜)
km/L2.8 メタルトップ XS ディーゼルターボ 4WD(199007〜)
km/L2.8 ハードカバー ブライト仕様 ディーゼルターボ 4WD(199007〜)
km/L2.6 ハードカバー ブライト仕様 4WD(198904〜)
km/L2.6 ハードカバー 4WD(198904〜)
いすゞミューのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/isuzu/158389

いすゞミューのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
いすゞミューのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
いすゞミューの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ミュー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

いすゞミューのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
いすゞミューの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
いすゞミュー購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:240/70R16 後輪:240/70R16 ミュー (2000年式)
前輪:225/80R15 後輪:225/80R15 ミュー (1998年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1998年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1997年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1995年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1994年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1993年式)
前輪:10.5R15-6PRLT 後輪:10.5R15-6PRLT ミュー (1992年式)
前輪:10.5R15-6PRLT 後輪:10.5R15-6PRLT ミュー (1991年式)
前輪:10.5R15-6 後輪:10.5R15-6 ミュー (1990年式)
前輪:10.5R15-6 後輪:10.5R15-6 ミュー (1989年式)
いすゞミューのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/isuzu/158389

いすゞミューのタイヤ交換を考えています。
いすゞミューのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
いすゞミューでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ミュー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

いすゞミューのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
いすゞミューを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:240/70R16 後輪:240/70R16 ミュー (2000年式)
前輪:225/80R15 後輪:225/80R15 ミュー (1998年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1998年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1997年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1995年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1994年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 ミュー (1993年式)
いすゞミューのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/isuzu/158389

いすゞミューの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ミューの燃費を教えてください。

ミュー その他に関する質問

いすゞミューの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
いすゞミューの燃費は、14.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
いすゞミューを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.6(km/L)3.2 オープントップ 4WD(200005〜)
いすゞミューのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/isuzu/158389

ショアジギング、キャスティングについて質問です。
現在レイジングブル104XF-2を使用しているんですが、私の体力に対してオーバースペックに感じるので違うロッドを検討しています。
今まで殆どジグを使ってなかったのですが、これからはジグも使っていきたいと思い ミュートスアキュラ100Hを検討していますが ジグの使用感や魚をかけた時の負荷など、他にもアキュラの特徴を教えて下さい。
RGガイドも気になっているんですが、飛距離は特に気にしませんがトラブルは軽減されるんですか？ アキュラ一本で汎用的に釣りをするか、別にジギングロッドがあった方が良いなら 予算も限られているのでクロスブリード96Hを検討しています。
クロスブリードの使用感も教えて頂けたら幸いです☺︎ 質問が下手で分かりづらいかもしれませんが 分かる部分だけでも回答お願いします。

ミュー に関する質問

レイジングブルXF-2と比較するとミュートスアキュラ100Hはかなり非力で、現状がXF-2クラスのパワーが必要な釣り場であればアキュラ100Hでは通用しないと思います。
体への負担も当然少なくなりますが、魚をかけてからの負担の方を重視してターゲットに対応できなくなるのも本末転倒ですから、やはりロッドのパワーは釣行されるポイントのターゲットの種類やサイズに合わせるべきです。
ジグの使用感はXF-2はわかりかねますが、当方所有のロッドだと同じゼナックのデューロ100Hペンシルの方が先重り感も少なく優秀でした。
ルーフガイドのトラブルに対する優位性も、市販されているほとんどのロッドは通常のガイドセッティングで対応できていることから検討の対象から外してよいかと思います。

ミュートス100MHにステラSW6000では、バランス的に小さいですか？8000の方が良いですか？

ミュー に関する質問

yes！私も8000の方がいいと思います。
見た目共に（≧∇≦）

今年の秋に山口県の見島にショアジギングに行く計画をたてています！ タックルは プラグ用 レイジングブル１００XR-1 キャタリナ5000H ライン５号 リーダー ナイロン100ポンド ジグ用 ミュートス96HH キャタリナ4500 ライン４号 リーダー フロロ 80ポンドです ヒラマサ狙いですが不意なマグロにも対応出来るタックルをと考えているのですが上記のタックルではやはり弱いでしょうか？

ミュー に関する質問

全体的にライトです。
XR-1使っていますが15kgオーバーからはキツイです。
この上のクラスでないとマグロは無理ですね。
リールもラインPE6-8号は入れないと駄目ですね。
秋は魚のコンディションがイイのでよく走ります。
特にマグロは縦横無尽に走るのでラインキャパは多いに越した事ありません。

プロミューのサイズ調整について知恵を貸してください。
ビーチでもボートでも使えるように、 プロミューが欲しくて、オークションで落札しました。
が、サイズは1つ大きめのM。
私の足は22cmで、普段はハードミューのMSサイズを 3mmのミューブーツで履いています。
底が厚めのブーツ（アクアラングのエルゴブーツ）を あえて一回り大きいサイズ（23cm）で購入し、 プロミューを履いて使ってみたのですが、 ジャイアントでエントリーしたとき、 水圧でフィンが片方脱げてしまいました。
水中でも力強くキックすると脱げそうになり、 気になってダイビングに集中できません。
結局、ゆったりポイントのビーチ専用になってしまい、 ビーチとボートの両方で潜るときは、 フィンを2本持って行くことに。
何とかプロミューを足にフィットさせたいのですが、 何かいい案はないでしょうか。

ミュー に関する質問

＞何かいい案はないでしょうか。
プロミューのＭが手に入りましたか・・・。
それは貴重ですね。
プロミューって、確か２０年以上前にＧＵＬLが主にイントラ・ガイド向けに発売して、ＬとＸＬしか無かったので、女性ガイドからＭサイズの要望が有って数年後に追加された記憶が有りますが、しばらくして何故か廃盤になり、その後はＡＰシステムズが主に海保や消防向けにＳＡＲ（サーチ＆レスキュー）フィンとしてしばらくの間販売してましたが、その時にはＬとＸＬのみでした。
ただ、Ｍサイズも基本的には２４ｃｍ程度の方が普通のマリンブーツやデッキブーツを履いて履くことが前提で、さすがに２２ｃｍだとキビしいですね。
質問者さんはそれがおわかりなので敢えて５ｍｍのマリンブーツを購入されたんでしょうけど、５ｍｍの２３ｃｍではブーツとプロミューＭは何とか合っても、ブーツの中で足が泳いでしまいますね。
そうなると全体のフィット感が得られず、着水時のショックで外れることも有るでしょうし、ピッタリフィットしなければプロミューのパフォーマンスは全く発揮されません。
で、解決するにはネオプレンゴムのソックスを履いてからブーツを履くしか無いと思いますよ。
マリンソックスとかスノーケリングソックスとかの商品名で売られています。
せっかくの貴重なプロミューＭ、真価が発揮出来るといいですね。
普段、ハードミューをお使いなら問題無いでしょう。
ボートではハードミュー、ビーチではプロミュー、いいと思います。
ちなみに、ドライスーツはお使いですか？ ２２ｃｍの方がドライのブーツでプロミューのＭが、もしかしたら丁度良いのかな？って思いまして。
いや、ドライだとさすがにキツいかな？？

いやーーーショアジギング楽しいですよね(^O^)ハマっちゃってます。
今度はヒラマサ釣るのに、ロッドはブルースナイパーの(新型)100MHでも不意の大物いけますかね？？(10kg前後近いの掛かった時) ちょっとでも軽いタックルで大物かけるの好きなんす笑 勿論場所は磯になると思うので寄せれるかな、、、、因みにミュートス アキュラ 100Hはどうですか？？

ミュー に関する質問

ブルスナ100ＭＨは使いやすいけど10キロヒラマサ狙うには心細いですね。
5キロ狙いの竿です。
アキュラ100Ｈのほうが良いと思います。
そもそも軽いタックルで大物掛けるのが好きな人は、不意の大物行けますかね？なんて質問するのは矛盾してますけどね。

ミュートスアキュラ100H RG pe4号 リーダー80lb3ヒロ〜をメインに使用しています。
RGはスペーサー入れなくても良いと聞きますが実際どうなんでしょか？ 使用してる方、ライシステムはどーしてますか？

ミュー に関する質問

RGガイドじゃないですけど、スペーサーを入れないのであればFGノットの最後のPE同士のハーフヒッチをスペーサー代わりにロングに編み込んで使用しています。
私が使っているのはMCワークスXR-1ですが、これでガイドにノットが当たったり、引っかかって高切れも一切有りません。
今何もトラブルないんなら良いのではないでしょうか( ˘•ω•˘ )

始めまして。
質問なのですがgull ミューフィンとsasミューフィンの違いって何ですか？詳しく教えてくれませんか？後使うなら どっちのメーカーが宜しいでしょうか？

ミュー に関する質問

SASのミューフィンって私は見た事がないのですが ミューフィンはGULLの登録商標のはずだから SASにはOEMで出しているんだと思いますよ。
つまりどちらも同じものという事です。

MCワークス レイジングブルXR-2はトカラの磯でGTに通用しますか？ 不意の30キロオーバーなんか来たらどうでしょうか？ミュートス100HHHと迷ってます。
コレクション的にはXR-2が欲しいのですが、やはりパワー的には100HHHの方が上ですよね？ XR-2で何キロぐらいのGT行けると思いますか？(あくまで竿のスペック的に)

ミュー に関する質問

一応、トカラ使用可能と謳ってますよね☆ 私はXR-1は使用してますけどね( ˘•ω•˘ ) XR-1でも30あるなしのGT上げてるようでしたので2なら大丈夫なんじゃないかなと思いますけどねー。
100HHHはGTロッドなので正に、という感じですよね( ˘•ω•˘ ) 何キロか、はわかりかねますね汗

ショアジギングロッドについて質問です。
新しいロッドの購入を検討中です。
レイジングブルXR-1 レイジングブルXF-1 ゼナックミュートス100Hか100HH ゼナックミュートスアキュラ100Hか100HH どれも気になり決めかねています。
皆様のお力をお貸しください。
ターゲットとしまして、5kg〜の青物 磯場がメインとなります。
リールは現在バイオマスター8000HG PE3号を巻いています。
だいぶ年季が入っていますので、金がたまり次第、キャタリナにしたいなとは思っています。
プラグは50g〜120g程度。
ジグは80g〜100g程度。
使用頻度は、半々です。
ショアジギングロッドと言えばレイジングブル！！的な憧れもあります。
ゼナックの半永久保証にも心惹かれます。
ミュートスアキュラに関しては、動画を見ましたが、ジグよりかはプラグ用のロッドのような？ RGガイドも気になりますが、Kガイドとそんなに違うものですか？ 使用感など、できれば何故このロッドをオススメするのか理由も書いて頂けたら助かります。
よろしくお願いします。

ミュー に関する質問

ミュートスは持っていませんが、ブルは上記の2本持っています。
5kg〜だとXF-1でも問題無く行けるけど、XR-1に比べガイド径が小さくティップも柔らかいですね。
トップ引くには入り方も柔らかい印象です。
ガイドのライントラブルも多いです。
私はXR-1をお勧めします。
PE5号に150lbのロングリーダーで使っていますがマサ5kg位は竿のパワーで勝手に浮いてきます。
トップもジグもジャストですね。
(XR-1のガイドはカスタムして16mmにしてあります)

ショアジギングロッドについて 山陰地方にてヒラマサ、ブリを狙うロッドで悩んでます。
サイズは稀に10kg台が釣れますがアベレージは5kg前後で主に地磯や沖磯で使用予定です。
リールはツインパワー sw 8000で考えてます。
◯コルトスナイパー1000xh-3 3ピースの為、持ち運びが楽。
でも3ピースだから強度やすっぽ抜けが不安 自重も289gと軽すぎて不安です。
◯ブルースナイパー 106PS 3月に新発売されるモデル。
前モデルの評判が良く、気になっています。
自重325g 軽めで好印象。
◯ミュートス アキュラ 100H ジグウェイトの幅が広く1本でいろんな事が出来そう。
10kg台を抜きあげ可能らしいのでオーバースペックかも？ 1番気になってます。
使用された事ある方、ベテランの方 アドバイスお願いします（^人^） 他にもオススメのロッド、リールがありましたら教えて下さい！

ミュー に関する質問

アキュラが選択肢に入ってるならアキュラがいいんじゃないですか？？ ルーフガイドは想像以上の糸抜けの良さですよ！ 私はレギュラーテーパーが好きなのと、トップよりジグ使うことが多いのでアキュラ一択です。
他より自重はありますが、レギュラーテーパーよりなのでそこまで気になりません。

ショアジギロッドの選択 モアザン(ブランジーノ含) AGS107MH ミュートス outrange105 皆さんへ相談いたします。
40～50ｇジグ使用でライトショアでどちらの選択 かで考えてます。
リールはソルティガ4000H（自重450ｇ）か 今春発売のソルティガBJ3500H（同430ｇ） のどちらかで合わせます。
モアザンもoutrange105も負荷max60gであり 自分は遠投したいので長尺レングスロッドを 探している内に上記2本に絞りました。
体力消耗を考えると軽量なモアザン107MH ですし、ジギング専用ロッドとなればoutrange になります、のでどちらが相応しいかな・・・と 思考してます。
出来ればリールも軽量にと考え当初はモアザン 3012Hを考えてましたが小型であれ青物対象 なのでダイワ3500～4000番台と辿り着きました。
（当初はNewモアザン3500HDと考えてましたが ドラグ8ｋｇと少々弱い、ショーで実物を触った感 じで「チャッチイ」感じで敬遠しました） 軽快さのモアザン107か質実剛健にoutrange105 か？ 使用されている方々よりのご意見、客観的なご意見 でも結構ですので色々なご意見下さい。
宜しくお願いします。

ミュー に関する質問

４０ｇメインならモアザンですね。
何しろ軽いので疲れません。
また飛距離も十分ですよ。
ただしリールがソルティガだと持ち重りするかもしれません。
私はモアザンＡＧＳ９９ＭＨに１０セルテート２５０８ＲＨにライン１号で４０ｇメインで使ってますが、バランスはいいですよ。
対象魚は小型青物です。
６０ｇだとロッドがパワー不足です。

ショアジギングリールを買いたいんですが、ソルティガbJにしようか、迷ってます。
4000番までしか、ないので、もうひとつ上げたいですけど、13ステラが、最強かなって、思うんですが、来年モデル チェンジありそうで、今買うのは、もったいないきがします。
ちなみに、ロッドは、ミュートスアキュラ を頼みました。
15ソルティガは、イマイチすきでは、ありません

ミュー に関する質問

ステラSWのモデルチェンジは周期で行くと来年か再来年という可能性は確かにありますね。
でもまだ『だろう』ってだけで確かな情報はないので気にしなくてもよいのではないでしょうか。
初期ロットも怖いのでね⤵︎ 未だに08ステラSW使用している人も多いし、オークションでも高値です。
最悪予備にしてもいい気もします。
私は時期ステラSWが出ることを見越して15ツインパワーSW使用しています。
ツインパワーが良すぎるのでこのままでもいいかな、と思い中です笑

関西を中心にショアジギング&プラッキング で青物を狙い日々修行中の者です！ 今回ロッドを新調をし(ミュートス100mh) リールも新調しようと考えているのですが、、、 候補に、、 新品16キャタリナ4000h 中古15ソルティガ4500h (知り合いが譲ってくれるとのことで、 ボディにキズ多いですがスプール、ベール には一切キズなく回転もまったく問題なし, 実際手に取って確認済みのものです) この2機種で悩んでおります。
自分のフィールド圏内でのターゲットは ハマチ、メジロ、ブリ、サワラ等。
。
。
(平政などはいてない。
) 4500番台はオーバースペックですか？ ミュートスとのバランスも含め、 皆さんの意見をお聞かせくださいT_T よろしくお願いしますT_T

ミュー に関する質問

ミュートス100MHを使ってます。
リールに関してはもう一本ロッドがあるのでキャタリナ3500Hとソルティガ4500Hと使ってます。
バランス的には3500,4000でいいんですが、ダイペン使うときや、大物がヒットするときが多いときは巻き量の多い4500を使ってます。
実際4500番でもちょっとおおきいかな？くらいで問題はないですよ。
かけた後が楽だし。

所謂「セナ足」について質問します。
サーキットを走る人で この動画のように旋回中アクセルをパカパカ煽る人はいますか？ もちろん車両や路面の状況にも寄ると思います。
パカパカ煽る時は セットが完璧でないまたは 路面とタイヤのミューが低いなど考えられますが・・・ ビシッと決まったタイムアタック時に 煽りますか？ https://www.youtube.com/watch?v=kzLjZWrpzmQ&app=desktop

ミュー に関する質問

またー！ 誰にでも出来るわけないじゃない。
それに、出来ないとしないは全く意味が違うのが分かりません？ それじゃ、このアクセルパタパタの目的なんか分かりませんよね。
そこからじゃありません？ このアクセル操作の目的でも尋ねたら？

フロント回りから異音 先日から、走行中にフロント回りから「ミューミュー（擬音）」という感じの異音（？ ）が出ていて、原因追究中なのですが、何かヒントが得られればと思い質問させてもらいます。
車種はGTのGRADE、モデルはクラリス、フロント、リヤ共にテクトロの機械式ディスクブレーキです ここまで確認したこととしては ・ブレーキの引きずりかと思ったのですが、ブレーキ操作しても音に変化がないので多分違うと思われます ・止まった状態でフロントを軽く持ち上げて地面にタイヤを叩いてみても、また各部ゆすってみてもガタは見受けられません ・また非常に厄介なのですが、浮かせてフロントホイールを回してみても音が出ません ・タイヤのエア圧は正常で特に抜けが速いこともありません。
また外観には異常が見られません もう自分で思いつくのがあとはタイヤの中でチューブが異常になってるくらいなので、バラしてみようかとは思ってるんですが、ここまでの話で「ここじゃない？」という点があったら教えていただきたいです。
速度に比例してる感じはしますが、タイヤのロードノイズにしては変な音に聞こえます。

ミュー に関する質問

飲み終わったボトルとか。
じゃないですよね。
。
同じようなミュー音で悩んでたんですが、 ボトルの口から膨張した空気が出ていた音でした。
それ以外にもライトとかサイコンとか ラバー系のバンドで取り付けるパーツのこすれる音とか。
。
ワイヤー類がこすれている音とか。
。
タイヤのグリップ音とか。
当てずっぽうでスミマセン。

今シーズン、マーリンズの補強はプレーオフ進出に向け成功といえますでしょうか。
各選手の布陣、成績を予想してみてください。
先発 ボルケス15勝７敗2.90 ロック13勝9敗 チェン15勝10敗 クーラー11勝10敗 コンリー11勝10敗 中継ぎ ベアクロー2.50 タザワ2.50 ラモス2.50 フェルプス2.50 抑え ジーグラー2.50 1二ゴードン290.4.50 2三プラド300.12.70 3左イエリッチ312.25.100 4右スタントン273.40.115 5一ボア268.30.90 6中オズナ265.23.75 7捕リアミュー298.14.65 8遊ヘチェバリヤ255.3.41 代打 ディントリック280.11.30 イチ280.1.15 所感 上記怪我さえなければ決して現実性のない数字ではなく、PS可能性十分と感じています。
個人的にはフェルプスを先発、ラモスをセットアップで起用して欲しいです。
そして投打のキーマンスタントン、チェンが額面通り成績を残すことが大前提と感じています。

ミュー に関する質問

03年以来プレーオフに行けていない。
組織として大きな欠陥があればこそ。
今年も変わらないですよ。

リアのブレーキパットのことですけど、今はプロジェクトミューの純正同等のスポーツパットを付けてますがパットの残りが３～４ミリくらいです。
あと１０００キロくらいは走れますでしょうか？車 種はＳＦフォレスターターボで街乗りメインです。

ミュー に関する質問

新品の厚み知ってますか？ その残量なら半分ちょっと減ったぐらいですね。
普通の街乗り程度でキャリパー固着による引きずり等なければ10,000kmは持ちますね。
あとは貴殿の運転の仕方としか言えませんよ

ブレーキパッドについてですが、鳴きのすごいパッドを探しています。
車は軽自動車でフロントパッド、現在はプロミューの k Sports を装着していますが、鳴き具合が物足りません。
初期制動やコントロール性は考えず、とにかく鳴きのすごいパッドを探しています。
サーキット専用の物であれば、街乗りでも大丈夫な程度の物を探しています。
よろしくお願い致します。

ミュー に関する質問

メタル系のパッドにスリットローター組合せたら鳴くと思うけど

スキューバダイビングの時に使用するフィンについて教えてください！ 現在GULLのスーパーミューXX（ストラップタイプ）を使用しています。
ダイビングに少し慣れてきたので流れのある海にもチャレンジしたいのでフルフットのフィンも１つ購入したいと思っています。
本数150本 AOW 足21.5センチ 潜る予定の海 タヒチのランギロア、神子元（1度経験あり）パラオです。
脚力は女性の平均くらいだと思います。
今一番興味があるのはワープ。
ただサイズがMからしかないのでごつめのブーツを履いて使用することになると思います。
次に今と同じスーパーミューのフルフットタイプ。
ミューブーツとSサイズの組み合わせ。
この２つで迷っているのですがどちらがよいでしょうか。
ワープの場合、白が気になるのですが硬すぎますか？他にお勧めがあればおしえてください。
よろしくお願いします！

ミュー に関する質問

>今一番興味があるのはワープ。
ただサイズがMからしかないのでごつめのブーツを履いて使用することになると思います。
サイズ表に拠ると２２ｃｍの５ｍｍミューブーツではＭサイズでも緩く、ワープフィンは諦められた方がいいと思います。
マリンブーツなら緩くはなりませんが、底が厚いと足の入り方が浅くなるのでしっくり来ません。
＞次に今と同じスーパーミューのフルフットタイプ。
ミューブーツとSサイズの組み合わせ。
それなら、５ｍｍミューブーツ２２ｃｍでＳサイズがジャストですね。
＞他にお勧めがあればおしえてください。
「ワープを買おうかな？」って思われているのなら、ハードミューもいいのでは？ ３ｍｍミューブーツならＳサイズ、５ｍｍミューブーツならＭＳサイズが丁度良く、推進力重視なら後者がお薦めです。
足のサイズから想定すると小柄な方でしょうから、私のお勧めの「良く進むフルフットフィン」は長いワープよりも短めで硬めのハードミューです。
色もお好きな白だけですし。

なぜサーキットでも４WＤは速いのですか。
ＧＴ-ＲもＮＳＸもエボもインプも４ＷＤですがサーキットでも速いと思うのですが。
なぜ４ＷＤなのにサーキットでも速いのですか。
ラリーコースとかのミューが低い場所では４ＷＤが速いのは分かるのですが。
サーキットだとミューが高いので４ＷＤは必要ないのでは。
それよりも４ＷＤにすることでの馬力ロスや重量増しが出るのでは。
そもそもサーキットではハイグリップタイヤを履けるのだからトラクション的には４ＷＤは不要なのでは。
でも４ＷＤはサーキットで速いです。
なぜ４ＷＤはサーキットで速いのですか。

ミュー に関する質問

市販車じゃダウンフォースに制限あるからあんまし2駆の優位性が無いかと。
トラクション稼ぐならダウンフォースか4駆かですね。
後サーキット速いの定義にもよるかと。
正直スプリントレースでは4駆優位性は確実です。
ゼロスタートとタイヤ冷間でのグリップはピカイチですから。
周回レースでは4駆の重さが響いてきます。
タイヤ熱ダレ、ブレーキフェード。
MRやRRはトラクション良好で軽量の為、またフロントエンジン車より遥かにブレーキ特性が良い為。
最近は風洞実験により市販車でも空力が良いのでさらに2駆有利。
ただし周回レースを前提とした市販車なんてポルシェ以外無いかも。
当たり前だけど。
サーキット5周くらいしか市販車なんて持たないし。
そう考えると4駆は速いですよ。
NSXは4駆じゃないですが速いですね。

ショアジギロッドについて 近々ショアジギタックルを揃えようと思っています。
予算は16万前後でリールはステラSW8000HGにすると決めているのですが、肝心のロッドをまだ決めれていません。
自分のなかで候補は上がっていて 一つは ゼナック ミュートスアキュラ100H 二つ目は MCワークス ワイルドブレーカー106HS ↑この2本で迷っています。
自分はトップもジグもやるのですが、1本の竿でどちらもできるオールマイティな竿はどちらだと思いますか？ 実際にどちらか2本の竿を使ったことがある方の意見が聞きたいです。
宜しくお願いします。

ミュー に関する質問

アキュラは想像以上に柔らかいと思いますが、プラグ類はとても使いやすいです。
もちろんジグも無難に使えますが、ハリのあるロッドを期待されているなら、やめた方がいいかと思います。
ワイルドブレーカー106はアキュラよりはややパワーの面で落ちると思います。
手に入りにくいですし、修理にも長い期間が必要です。
アキュラなどゼナックなら1週間あれば修理が帰ってきます。
よって私ならアキュラにしますね。

gull セイフミューのXLサイズで デッキソールブーツ２６cmは履けますか？

ミュー に関する質問

ほぼ履けません。
無理やり入っても踵部分の厚みの為、収まりが浅くなり、フィンの性能を引き出せません。
プロミューだったらぴったりなんですけど、中古を探すしか有りません。
5mmミューブーツをお勧めします。

ダイビングmy器材の違和感。
先日 半年振りにダイビングをしました。
ダイビングはじめて以来 一番ブランクが空きましたが いつものショップで、全部my器材だし大丈夫だろうと思って ました。
しかし、 いざダイビングをはじめると違和感の連続。
まず、 マウスピースがなんか馴染まない。
顎が痛いとかではなくなんか違和感あり。
→今までレンタルのですら違和感を感じたことはない 帰ってきたら 踵が赤く擦れて腫れていた。
→フィンはダイビングはじめてすぐ買った3年目のミューとブーツ →ダイビング以外は馴染みがある靴で出歩いていたのでダイビング以外では考えられない。
ここ最近 精神的に色々あって 前回ダイビングより15kg痩せていたので ダイビング毎にウエイトを減らしたり増やしたりしてたのですが なにか関係ありますか？

ミュー に関する質問

＞なにか関係ありますか？ そりゃ、半年で１５ｋｇも体重が減ったのなら、何かしらの影響が出るのでは？ 特に、減量の原因が「精神的に色々あって・・。
」なら尚更です。
トレーニングで脂肪を落としたなら別ですけど、そうでなければ確実に筋力も落ちてますし足だってその分痩せてるわけですからフィット感も変わってくるでしょう。
あまり間を開けずにしばらく続ければ違和感は減って来るとは思いますが、増幅するようなら無理は禁物です。