昔から会社の営業車にはランニングコストが安く安定性のある車が選ばれてたと思います。 (一昔前はマツダの初代、2代目デミオ

昔から会社の営業車にはランニングコストが安く安定性のある車が選ばれてたと思います。 (一昔前はマツダの初代、2代目デミオ

昔から会社の営業車にはランニングコストが安く安定性のある車が選ばれてたと思います。 (一昔前はマツダの初代、2代目デミオが多かったように思うのですが) 今現在コンパクトカーで営業車に多いのは何だと思いますか?

会社の営業車は、ある程度の規模の会社だと、 購買部門(仕入れ・外注)の中に、 車両専門の係が有ったりします。 私の会社では、外交・営業車両が50台ほどあります。 半数は、軽自動車ですね・・(三菱・スズキ・ダイハツの4ナンバー) 普通車は、マーチ・デミオ・ヴィッツ・プロボックス・辺りですね。 購買部の車両担当は、車の導入に関しての、 きめの細かいデータを持っていますよ。 ランニングコスト・イニシャルコストの明細、 コストパフォーマンスの判定表は、凄いですよ。 車購入に関しての、優先順位も確立されていますね。 評価表には、耐久性能項目・安全性能項目・経済性・ 操作性能・メンテナンス費用に関して。等等・・・。 ホンダ車は、1台も所有していませんね。 担当曰く、 「耐久性とメンテ費・ランクが、最低の”C”ランク」で、 だから、ホンダ車の採用は、絶対に無いと言っていますね。

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昔から会社の営業車にはランニングコストが安く安定性のある車が選ばれてたと思います。 (一昔前はマツダの初代、2代目デミオ

昔から会社の営業車にはランニングコストが安く安定性のある車が選ばれてたと思います。 (一昔前はマツダの初代、2代目デミオが多かったように思うのですが) 今現在コンパクトカーで営業車に多いのは何だと思いますか?

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