平成11年三菱ミニキャブU62に乗ってますが、昨日の車検の排気ガスで不合格になりました。 普段は始動後のアイドリングが高

平成11年三菱ミニキャブU62に乗ってますが、昨日の車検の排気ガスで不合格になりました。 普段は始動後のアイドリングが高いかなという程度でしたが、走りに問題ありせん。 すぐ、近くの整備 工場でスパークプラグ交換とキャブレター調整を依頼し、すぐ再検査に行こうとしたのですが、ガスのメーターが上がったり下がったりで安定しませず、その日は断念し、帰宅しました。 キャブを外さないで、ワコーズのキャブクリーナーをエアクリーナー口から入れるか、ばらして清浄するか、キャブを購入して付け替えるか、考えてました。 良きアドバイスがあればお教え下さい。

どうも！ 大型二輪に乗る者です エンジン脱着経験もあります プラグ交換したとの事で 加えてプラグのギャップを規定値の広めにし エンジンオイルを交換(オイルが悪くてもフリクション増加と圧縮が不十分になり結果として排ガス濃度が上がります) 合わせてバッテリーを新品にしましょう 行く前にタイヤのエア圧も高めに エンジンに負荷掛けて行くとやはり値(排ガスの)は悪くなります 当日はギヤを低めで走行しカーボンを減らしましょう ここからは自己責任ですが プローブ(検査装置の先端)をあまり奥まで入れないでやってみてはどうでしょう オイルフィ○ーキャッ○を外すと 値が下がると誰か言ってたような あくまで独り事です うまく合格できますように