私は20代なのですが、BMW3シリーズ5年(くらい)落ちをディーラーで購入しました。30〜50代役職付きの上司たちに所有

私は20代なのですが、BMW3シリーズ5年(くらい)落ちをディーラーで購入しました。30〜50代役職付きの上司たちに所有

私は20代なのですが、BMW3シリーズ5年(くらい)落ちをディーラーで購入しました。30〜50代役職付きの上司たちに所有してる車を聞かれて、明らかに上司の方が所得も上で新型の国産車(ハリアー・ベルファイアなど)を 所有しているのに、私がBMWを所有していることに驚きます。というか信じられないと言います…。冷やかしなどではなく明らかに目を丸くしていたのですが、20代の若者がBMWを所有していることに対してどうしてそこまで驚かれるのか疑問に思いました。国産セダンより税金等も安く年式も比較的新しいので故障もなくティアナに乗っていた頃よりは維持が楽なのですがブランディング効果なのでしょうか…意見お待ちしてます。

日本ではBMWやベンツに対するブランド神話みたいなのがあるんでしょう。 特に新車ではBMWは高級車と呼べる価格ですから。 中古だと5年以上するとかなりお手頃価格になりますよね。 私も10年落ちの320を50万で購入しましたが簡単に5000回転までふけ上がるエンジン、100キロ越えの高速安定性は日本車では味わえません! BMWのブランド性よりも車としての魅力が大きいと思います。

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私は20代なのですが、BMW3シリーズ5年(くらい)落ちをディーラーで購入しました。30〜50代役職付きの上司たちに所有

私は20代なのですが、BMW3シリーズ5年(くらい)落ちをディーラーで購入しました。30〜50代役職付きの上司たちに所有してる車を聞かれて、明らかに上司の方が所得も上で新型の国産車(ハリアー・ベルファイアなど)を 所有しているのに、私がBMWを所有していることに驚きます。というか信じられないと言います…。冷やかしなどではなく明らかに目を丸くしていたのですが、20代の若者がBMWを所有していることに対してどうしてそこまで驚かれるのか疑問に思いました。国産セダンより税金等も安く年式も比較的新しいので故障もなくティアナに乗っていた頃よりは維持が楽なのですがブランディング効果なのでしょうか…意見お待ちしてます。

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