GDB A-LINEについて。 インプレッサSTiに「A-Line」というモデルが設定されております。 どの型式にも、

GDB A-LINEについて。  インプレッサSTiに「A-Line」というモデルが設定されております。 どの型式にも、

GDB A-LINEについて。 インプレッサSTiに「A-Line」というモデルが設定されております。 どの型式にも、通常のSTiとの差異はありますが、GDBの場合はその差異がよく分かりません。 敢えて言えば、「リアスポイラーがない」というくらいでしょうか? スペックも通常モデルと変わらない割には、中古価格は少々安めとなっております。 「リアスポイラー有り・無し」を無視すれば、「お買い得」と考えて良いものでしょうか? 有識者・所有者の皆さまのご意見をお待ち申し上げます。

性能面は何ら変りません。 C型発売に伴い、リアウイングが標準装備となってしまったのですが、これを嫌って購入を諦めた人も居たそうです。 モデル末期のテコ入れ対策として発売されたのがA-LINEで、ウイングレス以外にも内装やカラーリング面も落ち着いた仕様になっており、大人のインプレッサといった感じの仕様となっています。 不人気の理由は落ち着いた感じを地味と捉える人が多いからでしょうね。 なおウイングレスでの走行性能についてですが、競技ベースや筑波タイムアタック最速グレードであるRAスペックCも同様ですから、ウイングがないから危険などということはありませんよ(笑)

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GDB A-LINEについて。 インプレッサSTiに「A-Line」というモデルが設定されております。 どの型式にも、通常のSTiとの差異はありますが、GDBの場合はその差異がよく分かりません。 敢えて言えば、「リアスポイラーがない」というくらいでしょうか? スペックも通常モデルと変わらない割には、中古価格は少々安めとなっております。 「リアスポイラー有り・無し」を無視すれば、「お買い得」と考えて良いものでしょうか? 有識者・所有者の皆さまのご意見をお待ち申し上げます。

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