ジョグアプリオの不具合についてお聞きしたいです。症状は、一旦止まり発進する場合に症状が出ましてエンジンが吹けない、かぶっ

ジョグアプリオの不具合についてお聞きしたいです。症状は、一旦止まり発進する場合に症状が出ましてエンジンが吹けない、かぶってるような失火してるような感じです。アクセル開け続けてもエンジンが止まる事もなく 、毎回止まる度に症状でる訳でもありません。症状が出た後は数秒放置するかアクセル開けてれば数秒で元に戻る場合もあります。 サイスタですが止めてる時は吹けます。負荷がかかる、人が乗り発進時に症状が出ます。エンジンは二、三日置かない限り一発、アイドリングは安定。 この症状が出てからインマニ、IGコイル、プラグコード交換、キャブOH 、プラグ交換、負圧コック点検、タンクサビ確認、バッテリー交換。 一応駆動系のOH 。プーリー、トルクカム点検、グリスアップ・・・マフラー詰まりも考えましたがほぼ毎日乗ってますし。 以前はポート加工やチャンバー仕様で乗ってましたがノーマル風を目指し今は駆動系以外はほぼノーマル。マフラーは銀巻きZR 純正、エアクリのみ以前の仕様の名残でダクト一本追加、ターボフィルター。ダクトは一本は塞ごう思いましたが塞ぐとかぶるんです。 MJは80、ニードルは真ん中、SJ47キャブは四本ネジのZR用に変えてあります。 ただのかぶりと思いMJ番手を前後させたりニードル高さ変えたりもしましたが、直った～と思いきやまた症状が・・・の繰り返しで消去法で怪しいとこを潰してますがわかりません。 何か思い付く原因ありますでしょうか？

また貴方ですか(笑) いつもID非公開にして質問してますが、単純にセッティングが分かってないですよ。 プラグが白いなら正直薄い。 MJ上げないとダメ。 負荷がかかると吹け上がらないなら駆動系がどこかおかしい。 銀巻きマフラーは特に抜けがいい訳ではない。だからダクト追加する必要無し。 ターボフィルター意味無し。 クラッチスプリングの破損は見ましたか？ あと貴方はよくカブるカブると言ってますが、カブりが理解出来てないですよね？ プラグが白いのにカブるとは？ 薄くてもカブりに似た症状になる。 とりあえず駆動系を再度見直し。 特にクラッチスプリング。 クラッチスプリングが破損すると停車時にクラッチが切れたり切れなかったりしてクラッチがちゃんと切れていないと吹け上がらずトロトロ発進になる。 思い当たる節はそれぐらいかな？ あとは貴方の燃調がどんな感じか分からないので何とも言えませんが、自分は薄いと思うよ〜 自分はアプリオ知り合いに売りましたが、シリンダーもエアクリもノーマルでIGコイルを3XV、キャブを3YKにしてた時でMJ#85でしたよ。 今でも調子良く乗ってます。 個人的に、燃調をもう一度見直した方が冬場に向けていいと思うが… プラグ白いままだと冬場に焼き付いたりする恐れあります。