GT300についてです。 最近久しぶりにsuperGT見出したんですが、何か自分の観てた時代と全然車種が違っていてそれぞ

GT300についてです。 最近久しぶりにsuperGT見出したんですが、何か自分の観てた時代と全然車種が違っていてそれぞ

GT300についてです。 最近久しぶりにsuperGT見出したんですが、何か自分の観てた時代と全然車種が違っていてそれぞれのマシンの特徴が分かりません(-ω-;) 何かプリウスはストレート速いっていうの聞いたんですが、、 ちなみに僕は2008辺りによく観てました。 当時はストレート=ハンコック コーナリング=紫電って感じだったけど、紫電もう無いしポルシェはうーーーんだし笑

まぁ基本FIAGT3は直線が速い、JAF-GT、MC勢はコーナーが速いという認識で問題ないでしょう。 もう少し掘り下げるならFIAGT3の中でもGT-R、M6、ウラカンはストレートが得意、AMG GT3、R8、911はコーナーが得意ですね。488はバランス型と言えるでしょうか。ポルシェはすっかりコーナリングマシンとなってますよ。最近は駆動方式の影響で苦労してるみたいですが雨になると速いですね。 JAF-GT、MCはコーナリングマシンがほとんどですが、プリウスのみハイブリッドレーシングカーなのでモーターのアシストでストレートでもGT3勢に勝るとも劣らない速さを見せてますね。

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GT300についてです。 最近久しぶりにsuperGT見出したんですが、何か自分の観てた時代と全然車種が違っていてそれぞれのマシンの特徴が分かりません(-ω-;) 何かプリウスはストレート速いっていうの聞いたんですが、、 ちなみに僕は2008辺りによく観てました。 当時はストレート=ハンコック コーナリング=紫電って感じだったけど、紫電もう無いしポルシェはうーーーんだし笑

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