◆タイヤの厚みについて◆ 今日ある店に止めてあったクルマのタイヤを見て驚きました。 横から見たら、ほぼホイールで、タイヤ

◆タイヤの厚みについて◆ 今日ある店に止めてあったクルマのタイヤを見て驚きました。 横から見たら、ほぼホイールで、タイヤの厚みはほとんどありません。 このようなタイヤの良さは「カッコ良さ」だけでしょうか？ 安全性、タイヤの寿命、乗り心地などはどうなんでしょうか。

おそらく30％以下の超扁平タイヤを見かけたのでしょうね。 レースカーとかスポーツカーは、扁平率の低い高性能タイヤを装着する傾向がありますが、扁平率は低ければ良いという物ではなく、限度という物は有ります。 実はタイヤというのは、扁平率が低くなるほど剛性力と耐荷重性が低下してしまうので、そこを補う為に、タイヤの肉厚を分厚くしているので、かなり重くなっています。 市販車ベースのレースに使われているスーパーＧＴ500などは、タイヤの性能を確保しつつ、ブレーキ性能も高く保つために、ホイールとブレーキローターの外径を極力大きくして、タイヤの外径をレギュレーションの規定を超えないようにする為に扁平率も低くなっているのですが、それでもホイールが1インチ大きいフロント側でも40％程度になっています。 なので、最近は市販車の方が遥かに扁平率の低いタイヤを装着していることになりますね。 扁平率が極端に低くなれば、性能、安全性、寿命、乗り心地全てが低下する事になるのですが、そこは分厚く作って安全性を確保してハイパワーのスポーツカーが装着しても問題が無いように作られているので、標準タイヤとして装着をしているスポーツカーも結構見かけますよね。 その理由は、どちらかと言えば、カッコ良さといった見た目の良さを狙っていると言っても間違いでは無いでしょうね。