ノンパワステ化したり、手動ウインドにしたり、もうただのクルマオタク？ まあ、たぶんそうなんでしょうね

ご教授ください。
現在、kz1000mk2（ノンレストア）に乗っています。
つい先日、（z/kzアールズオイルクーラー 9-10サイド廻し）を取り付けました。
もちろんエンジンオイルもその分増やす必 要があると思いますが、何L増やせばよいかわかりません。
取説にも記載なく、困っています。
mk2乗りの方で、この情報をお持ちの方はご教授ねがいます。

ノンレストア に関する質問

＞kz1000mk2（ノンレストア）に乗っています。
ご質問しているカテゴリーは 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞ 自動車になります 回答数が少ない場合、同じ質問内容で 知恵袋トップ＞スポーツ、アウトドア、車＞ バイク 「バイク」のカテゴリーに質問してみては、どうでしょう 「バイク」カテゴリーの方が正確な回答が着き易いと思いますよ

ノンパワステ化したり、手動ウインドにしたり、もうただのクルマオタク？ まあ、たぶんそうなんでしょうね。
札幌で、通年使用の青空駐車で、20年乗ってる愛車MR2。
今年、サビが限界に達し、サイドステップ、タイヤハウスまわりを、補修。
（というか溶接板金のレストア！） あと、危ないのは、前記したあたり。
でも、そこまでやるのは、やはり馬鹿者！なんですかね？（泣き笑い） でも、定年までは乗りたい！（いま50）

ノンレストア に関する質問

馬鹿をやるから人生おもしろいのでしょうよ。
わたしも同年代車好き、似たようなことしていますよ。
こだわっちゃってのめり込む、だから面白いし他の人には見えないものが見えてくるんですよね。
がんばれあと１０年！

三菱ジープ Ｊ３６ 昭和５７年３月のノンレストアのディーゼルの４ＭＴに乗っていますがミッションが壊れてしまい、ギアに入らなくなってしまいました。
大事にしていただけあり非常に困っております。
部品はおそらく無いだろうといつもお世話になっているディーラー そしてミッションアッセンを載せかえるとなるとどれがあうのか解りません。
どなたか詳しい方、教えていただけないでしょうか？ どうかよろしくお願いします。

ノンレストア に関する質問

コラムシフト・フロアシフトと種類があると思いますが、どちらのミッションでも探せば中古は出てきますよ。
同年代の4速ミッションなら適合すると思います。
専門ショップも色々ありますので問合せしてみてはどうでしょうか。
ミッションの故障とのことですが、もしコラムシフトならリンケージの不良もあると思いますので一度確認してみてはどうでしょうか？

発動機かつらＨ３Ｃのレストア中です。
ヘットガスケットが修理不能なので自作しようと思いますがノンアスベストの シート材料ではだめでしょうか（2枚重ね）アルミ又は銅版でなければでめでしょうか。
単品で製作してくれるところがあるのでしょうか？宜しくお願いします。

ノンレストア に関する質問

今時お金さえ出せば、どんなパーツでもワンオフ可能だと思いますよ

当方、カワサキ Z400FX（国内）の購入を考えております。
購入するにあたって、どのような注意点（なんでも結構です。
）をご教授いただけたら幸いです。
現車確認することは前提で、金額は100万～を予定しております。
ノンレストア・レストア車は問いません。
出来ればノーマルに近い車両を探しています。
現在は初期型RZ250 4L3を10年間所有しており、 過去にFZ250フェザー、TZR250 1KT、MVX250等を乗って来ました。
一応、旧車に対してのメンテ等は対応できます。
宜しく御願いたします 高橋

ノンレストア に関する質問

Ｚ４００ＦＸ・・実に懐かしいバイクです 初めての自分で購入した新車のバイクでした ただもう３０数年前になりますので、状態の良い国内ものでオリジナルと言うのは まずかなり厳しいのでは？ 勉強はされてるかと思いますがほとんどが輸入で、かなり手の入ったものが多いですよね、オークションなど見ると。
それでもかなりの金額がしてます 知人でＺ１を購入した人間が言ってましたがとにかく入念に細部まで現車確認しかないようです なにぶん古い車両なのでいざ修理となっても部品もなかなか厳しいですし ＦＸは良いバイクなのでぜひ頑張ってオリジナル探してください。
ありきたりな話ですみませんm(__)m

旧車の購入を検討しています。
（Z1000J、Z1R、Ｚ1000Ｒ、CB900F、CB1100F等） 車両選びに関して程度にもよりますがレストア車とノンレストアの程度の良いものとではどちらがいいでしょうか。
もちろん維持していくにはかなりの出費は覚悟しています。
なお現時点ではベース車からのレストア仕上げは考えていません。
Ｚ系に対しＣＢ系は安価ですが維持するうえで（アフターパーツの供給等）はＺ系、ＣＢ系どちらが有利でしょうか。
またおすすめのバイクがありましたらご教授ください。
多少の余裕ができたので十数年ぶりにバイクに乗ろうと思いましたが現行車にはあまり魅力的なものがなくバイクに興味を持ち始めたころにあこがれていた空冷のリッターバイクに無性に乗りたくなりました。

ノンレストア に関する質問

個人的には貴殿の好きなモノを選択した方がいいと思う。
所詮バイクなんざ趣味、嗜好品。
他人がガタガタ言うことではないと思う。
自身でレストア依頼して今まで維持して思うことは、Ｚ系は部品供給が未だ豊富だということ。
HONDA系も勿論あるが比べるとどうしてもＺ系に軍配が上がる。
エンジンレストアでお世話になった、とある淡路の社長とも先日TELで世間話をしたが、最近はZ系エンジンもかなり値上がりして、米国からの仕入れもＪ系エンジンと抱き合わせじゃないと売ってくれないという状況になってきたらしい。
国内モノでももう値段は下がる状況ではなく、むしろマトモな代物はいい値段だ。
安いにはそれなりのモノ。
それと最後に・・・ 今はNETの時代。
ＨＰ等で色々それなりにあるが、それを鵜呑みにしてはまず後悔する。
早い話、NETなぞどうにでも書ける。
付き合うSHOPは自分で足を運び、何度も会い人柄を視た方がいい。
オレはハッキリ言うがＺ専門店？でとんでもないヤローに当たった。
金を振り込んだら、もううちには関係ないと何も補償しない。
リアブレーキロッドが飛んで危険な目にも合った。
近所で旧車を扱えるメンテSHOPを２～３見つけておかないと困る事多いですよ。
買う事とメンテは別だと思う。

ショベルの購入で悩んでいます。
①フルOHレストア車（ショップにて現車確認済み）のFX260万程度。
②腰上OHほぼノンレストア車（写真にて拝見）のFL160万程度。
どちらも同一ショップ、前両オーナーもこちらのショップで整備をしていたみたいです。
現在は2006年ソフテイルに乗っています。
車検が迫っていて憧れのショベルに乗り換えを考えていますが、 ①は金額の問題で直ぐには無理かなと思ってます。
②は後々のトラブルがどうかなと思っています。
こちらは直ぐにでも購入できるそうです。
それとも現在所有しているハーレーを車検して、2年間でコツコツ貯金してそのとき気に入ったショベルを購入するべきなのか。
よきアドバイスありましたらよろしくお願いします。

ノンレストア に関する質問

個人的には①のOH FXの方が魅力的ですね、レストア済みならなおさらです、 ②のFLの方はストックの状態でしょう？一概には言えませんが購入後5年以内に確実に100万以上はかかると思います、 お店としてはそっちの方が嬉しいですが。
。
。
①に手が届かないなら最後の選択肢を選ぶのが堅実でスマートだと思いますよ お手持ちの車両もある一定以下の値落ちはありませんし、「ショベルヘッド」も逃げません。

バイクホンダCB750k0の件なのですが宜しくお願いいたします。
CB750k0金型モデルのブルーを27、8年前よりノンレストア車として所有しているのですが、走行会等に参加しても、他の皆さんのブルーとは、ほんの少しですが、色が違いわたくしのはグリーンの交じりが無く本当のブルーであり、皆さんのはブルーグリーンと言われる色です。
わたくしも孫がいる位の歳なのですが、もう少し先輩方にお聞きしたらブルーには製造場所により、何種類か在るとの事、何方か詳しい事ご存じの方、ブルーの各名称そして何種類存在するのか、等どうぞ金型に関してカラー以外の事でも、どの様な事でもご存じでしたらお聞かせ願います。

ノンレストア に関する質問

私は質問者様の仰るキャンディブルーメタリックのCB450K3（セニア）を所有していますが、相当色褪せしているにも拘らず、グリーンの色目は残っています。
ひょっとしてそのブルーはK1のカラー、ポリネシアンブルーメタリックではないですか？ 27、8年前から所有との事なので、中古で手に入れられたのだと思いますが、前オーナーが色替えをしたという事は考えられませんか？ ↓ 私のK1ですが、ポリネシアンブルーメタリックが色褪せるとこんな感じです。