スズキ アルト実燃費 ２５km/ℓ ぐらいあるみたいですけど、ハイブリッドカーには しないのかな 実燃費 ３５km/ℓは

スズキ アルト実燃費 ２５km/ℓ ぐらいあるみたいですけど、ハイブリッドカーには しないのかな 実燃費 ３５km/ℓは走りそうなのにね。スタンドで３ℓ入れると100km走る事は凄いよね。 出さない理由は何かな？

最近の軽自動車の燃費が良くなったのはアイドリングストップの恩恵がかなりを占めます。 スズキのハイブリッドシステムはSエネチャージやマイルドハイブリッドと呼んでいますが、ほとんどの性能はアイドリングストップそのものです。 エンジン始動を強化されたオルタネータ(ISG)で行うため、スムーズで静かです。 更にエンジン始動ついでに若干のトルクを短時間だけ発揮しますから、この点がハイブリッドと呼ばれているだけです。 走行中の短時間のアシストもありますが、速度の自然減を補う事しかしませんからエンジン回転数を上げないようにする事でのエンジン燃焼効率強化でしかありません。 このようなハイブリッドシステムを搭載しても大した燃費向上は得られません。 非常に簡易な安いハイブリッドシステムですから、次のモデルチェンジですからはラインナップに加わる可能性はあるでしょう。 既にアイドリングストップ機能で燃費が向上していますから、更なる燃費向上には無理はあります。 軽自動車は規格が決まっていますから、ガソリン車であろうが無かろうが、走行での一番の負荷となる空気抵抗は同じです。 空気抵抗を減らさない限り、同じ移動では燃費はほとんど変わるものではありません。 (wakamasakunさんへ)