匿名さん
ジャンプスタートが出来ない、自宅立体駐車場に止めている車。
どうすれば、安く直す事が可能ですか？ 11年前に買ったTOYOTA WISHです。
昨年の車検の時に、ENEOS VFL-60B19Rに交換して まだ補償期間内です。
同時にスパークプラグも交換しています。
車自体は近距離を、月に数回程度の運転です。
今週月曜日にもしかすると室内灯をつけたまま 駐車してしまったかもしれません。
木曜日に乗ろうとしたら、 鍵がキーレスで開かない メーター類に電気が点かない セルが回らない ホーンもライトもダメ で、乗るのは断念。
本日金曜日に近所の方にジャンプスタートを ブースターケーブルをつないでお願いしましたがダメでした。
つないでる間だけは、セルが回る音はしてるし、 メーターに電気が点き、窓も開け閉めできました。
バッテリー上がりなのかが不安になり バッテリーの補償書などを見てみたら デュアルモードセンサーの記載があったので 確認してみると、 綺麗な青色の外枠の丸、 中は赤色丸と、バッテリー状態70％以上良好、液量良好の表示が。
補償期間内であるため、JX日鉱日石エネに電話すると 買った所でないと、無償交換などができないとのこと。
その後、買ったカレッツァ板橋に電話をし症状を話すと バッテリーの不具合の場合無償交換は出来るが、 出張は出来ないので、ここまで持ってきてくれないととのこと。
もしかするとバッテリーではなく、イグニッションコイルのせいかもと言ってました。
長くなりましたが、ここから質問です。
＊レッカーするなりで持ってきてとの話でしたが そもそも動かない訳ですし、レッカー代を出して 5ｋｍほど離れた場所に移動するのが得策でしょうか？ そして急な坂が出口の地下駐車場で ギリギリ切り返ししないで出せるほどの駐車場前スペースしかなく パレットの遮断扉も1.6ｍくらいまでしか開かないので どう考えても何人かで手で押して出庫させるしか考えられません。
出庫しさえ出来れば、駐車前スペース自体は3ｍほど天井高があります。
＊もしかしたらバッテリーじゃないかもしれないですが 一番安く済む方法から考えると 自分でバッテリー交換をダメ元でやってみるが先決かなと思いますが、 まったくやったことのない非力な私が出来るものなのでしょうか？ ＊もう乗らないので廃車ということにしたとしても レッカーは同じような値段がかかるものでしょうか？ こんなこと調べるのに数時間も掛っています。
どなたかお詳しい方、解答お待ちしておりますm(__)m
