平成２７年くらいの新型のあるとですけど、ターボＲＳとワークスやっぱり違いますか？走りです、両方ともオートマで比べてです、

平成２７年くらいの新型のあるとですけど、ターボＲＳとワークスやっぱり違いますか？走りです、両方ともオートマで比べてです、ワークスですけど、５Ｆは当然楽しいと思います。

ワークスのＡＧＳ（オートギアシフト）の２ＷＤに5800km乗りました。 ターボＲＳは試乗で乗りましたが違いを感じます。 一番感じる違いは足回りの硬さです。 ワークスの方が硬く、コーナーリング時に安定感があります。 サーキットを走るような、本格的な走り方をしたことはないので、タイムでどれだけ変わるかなどの詳細までは分かりません。 ワークスはシートがレカロ社製になりますが、シートサイズが選べるわけではないので、体型に合わなければ本来の効果を発揮できません。 誰でも乗れるように多少大きめなので、小柄な人が乗ると体のホールド性が甘くなります。 レカロシートは高さ調整ができないこともあり、ターボＲＳの高さ調整ができるシートと比べると、多少高めの着座位置になります。 ターボＲＳではシートヒーターもありますが、レカロシートにはありません。 そのため、小柄な体型の人にはレカロシートの恩恵が薄いばかりか、高さ調整ができないことと、シートヒーターがないことの欠点があるので、体型によってはターボＲＳのシートの方が相性が良いこともあります。 その他は、ボディ剛性、コンピューター制御、ホイールの幅、車両重量（ワークス＋２０ｋｇ）、シフトチェンジの速さなどが違いますが、足回りの硬さの違いほど分かりやすい違いではないと思います。