RZV500やRG400ガンマって本当に速いですか？ 私自身は3台のNSR250を所有しています

匿名さん

RZV500やRG400ガンマって本当に速いですか？ 私自身は3台のNSR250を所有しています。
最近、オーナーの善意で高速道路を走らせることが出来ました。
確かに低速でのトルクはあると感じることはできました。
フル加速を試みましたが、正直？？？です。
「どうだった？」と聞かれましたが、「遅い！」と言うことも出来ず「NSRよりトルクがあるね！」と答えることしか出来ませんでした。
同じ2ストで排気量も倍ほど違うのに速いとは感じないということがありうるのでしょうか？ もちろん全て調子が良い車両です。
NSRは88とMC21のリミッター解除＋チャンバー交換＋α程度です。
当時の雑誌を見ると数値ではNSRより速いのですが、実際には遅く感じました。
どなたか納得できるご説明をお願いいたします。

RZV500Rを2台、RG500Γを1台持って居ました。
RZVは、NSRより、１世代前のバイク。
RZのV型で、TZRではない。
比べるならNS250Rか、MVX250R。
でも、排気量の差は大きく、輸出仕様の88psにしてあれば、高回転まで回したRZVは、フロントを持ち上げて、猛然と、加速します。
国内仕様のエンジンは64psで、5000rpm当たりからの吹け上がりが鈍いです。
ノーマルマフラーの加工で、フルパワー化が出来ますから、フルパワー化してあるバイクに乗ってから、感想を言っても遅くは無いです。
また、RG500Γの輸出仕様に乗れば、多分お見それしましたと、なります。
俺は、スガヤレーシングチャンバー、オーリンズサスペンション、GSX-R400Rのホイールと、ブレーキに換えて、輸出仕様のロータリーバルブにした、110ps仕様に乗って居ました。
純正で、153kgのΓは、15kgくらいは軽くなり、ノーマルのFZR1000Rより、速くなりました。
FZR1000Rは、加速はフルパワーのRZVと、同じくらいだったのですが、仲間と、競争しまくったので、確かです。
Γとは、加速でも、コーナーリングでも、公道では、全くFZR1000Rなんて相手にならなかった。