ホンダ レジェンド KB1 年式2004年 に乗っているんですが、朝エンジンをかけ、しばらく走ると【3分から5分程度】 キーーーンという高い音が鳴ります

このホンダアクセスのルームランプですが、イルミ連動でムードランプの点灯は可能でしょうか？ ボタンを押せば、手動にてイルミを光らせることは出来るみたいでふ。

ホンダアクセス に関する質問

イルミの配線を引き回して、ムードランプに接続してしまえばいけるのでは？

ホンダCB750fを所有しています。
ツーリングからの帰り道にオイルランプが点灯したままになって消えません。
走行中、アクセスを回すと、かすれた音がエンジンから聞こえてきます。
どの様に 対処したらよいでしょうか？ 素人ながらの質問、宜しくお願いします。

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貴重な個体が 終わりましたね

ホンダ レジェンド KB1 年式2004年 に乗っているんですが、朝エンジンをかけ、しばらく走ると【3分から5分程度】 キーーーンという高い音が鳴ります。
しかしそれは走っている時にしか鳴 らなく、止まっている時には鳴りません。
それもおそらくある一定の速度なような気がします。
予想では30キロから50キロの間くらい 音が鳴ってる時に思い切っ切りアクセスをベタ踏みし速度をあげると、一瞬音が高くなるがすぐ音が消えます。
ある程度エンジンが温まると音は鳴らなくなります。
アイドリング時にも音は鳴りません。
走行中のみです。
タイベル、ウォーターポンプ等々は去年の12月の車検の時に交換済みです。
経験ある方、もしかしたらこれが原因ではないか？ とわかる方がいましたら回答よろしくお願いします。

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その速度域でＮに入れ空ぶかしをしてみては？ エンジンからの音なら速度関係なく、何か音が変わるはずです。
個人的にはＳＨ-ＡＷＤの駆動系のような気がします。
デフオイルは前デフと後デフのオイル交換が出来るみたいですが 交換歴はどうでしょう。

以前、車を購入する際、メーカーのカタログ、ホンダアクセスからオプション品（ドアミラーカバー）を標準とは違う色のものでオーダーしました。
先日、事故で交換のために見積もりを出してもらったら同じパーツなのに 値段が半分になっていました。
これってなんででしょう。
補修部品扱いだと安くなるんでしょうか？

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ホンダの優しさでしょ。
普通安くしないからね。

中古車のＲＢ１、オデッセイにコラム上に赤いＬＥＤの付いたカーアラームが付いているのですが、ホンダ純正 アクセス カーアラームの取扱説明書、取付け説明書を見たいです、 どなたかサイトなど閲覧できるところをご存じないですか？

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中々見つからないものですね。
ホンダ販売店なら取り付けの説明書はCDであるはず。
ホンダアクセスのお客様相談室で聞いても教えてくれると思いますよ。

中国からアクセス制限がかかってしまった場合の、日本企業の対応をしりたいです。
中国からの日本のサイトにはアクセス制限がかかっているようです。
トヨタ、ホンダにはアクセス制限があり、日産は大丈夫など、思ったよりも広範囲にかかっているようです。
上記は、さきほど http://www.greatfirewallofchina.org/ で試した結果です。
今は違うかもしれません。

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>中国からアクセス制限がかかってしまった場合の、日本企業の対応をしりたいです。
何の問題も無いので何もしませんよ。

ホンダ ＶＴＲ１０００Ｆ に 現行のホンダアクセス製スポーツグリップヒーターを付けた事があるかた、もしくは付くかご存知のかたはいますか？ スロットル部加工が必要か教えていただけますでしょうか。
品番０８Ｔ５０－MGE-000 です。
よろしくお願いします。

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バーエンドに穴が開いてるのか開いていないかの違いだけなんで、そこさえ確認すれば付けられますね。
ホンダ純正とはいえ汎用品ですから配線さえキチンと行えば大丈夫でしょう。

今も在庫があるか分かりませんが、VTEC CLUB Vol.５で、ホンダアクセスのサスの評判がよかったですが、20万するサスに取り換える価値ありますかね。
４ドアなので、両親乗せたら、苦情が来そうですけど・・・実際にシビックTypeR（FD2）にモデューロサスを付けているオーナーさんの声が効きたいです。
回答お願いします。

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私の場合は購入当初からつけているので純正との比較ができないですが、 乗ってる感じはそこまで悪く無いです。
嫁も何も感じず高速なんかは普通に爆睡です。
とはいえ乗り心地が良いわけではなく、スポーツタイプである事は承知で買う必要はありそうです。
やっぱり普通のセダンなどに乗ると静かで乗り心地が良いなとは思います。

ヤフオクで自動車のメンテナンス関係の物を物色していたら、「パーツマニュアルＥＰＣ全メーカーオンライン版」と言う物が出品されていました。
なんでも、ネットに繋がっていれば、特別なＩＤも必要なく、ホンダやスバル、トヨタなどのメーカー各社のパーツ等を調べる事が出来るとの事。
今まではメーカーから出されていた電子パーツカタログ見たいな物をいちいち買い足さなきゃならなかったのですが、これならいつでも各メーカーのパーツを調べる事が出来ます。
詳しく調べてみようと思ってググってみましたが詳しい内容（どこで運営されているか？私のような素人が普通にアクセスして良い物なのか？）は判りませんでした。
どなたかわかる方が居りましたら詳しく教えて下さい。
宜しくお願い致します。

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なぜその出品者に聞かないのですか？

ホンダのS2000、サブフレームについて、アドバイスがいただきたいです。
参照；http://www.typeone.jp/?p=1308 サブフレームとシャーシを固定している6つ(左右各3つ)のボルトの話なのですが、一番前の左右のボルトがものすごく難しいです。
19mm六角のヘッド、(パーツリストから見ると)160mm長のボルトです。
既に5cm程度は緩めています。
サブフレーム+エンジンはジャッキに支えられて宙に浮いている上体です。
このボルトなのですが、2cmほど緩めた辺りから、緩めるたびに(45度くらい？)バキバキとものすごい音がするのです。
そのたびにボルトは(その45度分だけ)急に回ります。
最初はボルトを折ってしまったのかと思いましたが、その後3cmも同じ調子で回るのです。
1週間、自分なりに気をつけながら5cm緩めましたが、、、残り11cmと考えるとこの調子では、緩めるだけで1ヶ月以上かかりそうです。
感覚的には、自分の足の力の30%くらいしか使ってないと思うのですが、本気を使うとおそらく折れるのではないかと思っています。
確かではありませんが、ボルトの色はゴールド・緑っぽいSUS(?)だと思います。
折れにくく、粘り気のあるような動きをしているように感じています。
現在、60cm程度のラチェットレンチを使用しています。
ネジ緩めのスプレーを使っていますが、ネジはアクセスのないようなシャーシの中に深く刺さっており、あまり効果があるようにも思えません。
どなたか経験者、アドバイス等があればお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

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〉自分なりに気をつけながら5cm緩めましたが、、、残り11cmと考えるとこの調子では、緩めるだけで1ヶ月以上かかりそうです。
それまでボルトが持つと良いですね。
w 〉感覚的には、自分の足の力の30%くらいしか使ってないと思うのですが、本気を使うとおそらく折れるのではないかと思っています。
ボルトの破断限界(或いは捻れ剛性の限度を越えた時点で)を越えたところで、ちゃんと折れますよ。
悪いことは言わないので、プロに任せましょう、プロならばできる出来ないの限度を見極めることができます。
それに、あなたの知識と知能と経験じゃ、ミスしたときのリカバリーが出来ないでしょ？ www ーーーーーーーー まあ、どうしても自分でやるんだと、ワガママを言うのは自由ですが、外す事しか考えられない頭じゃ無理でしょうが、 CRCをタップリかけて(←その際にボルトのでている部分をワイヤーブラシ等できれいに清掃する事)、しまる方向へ回しましょう、そしてまた緩めるの繰り返しです。
※既に、現時点でボルトにかなりの負荷が掛かっていますので、折れても知りませんが。
※なお、工具等は基本的に『手』で操作するように作られています、足でやるなどは論外です。

ホンダS660サイドブレーキカバー取り付け（ホンダアクセス製）を、された方。
ディーラーで取り付け時間や金額、満足度、取り付け状態レベルは、いかがでしたか？または、ご自分でやられた方いま すか？

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S660を契約してサイドブレーキカバーを取り付けました。
私は面倒だったのでディーラーでやってもらいました。
私の所のディーラー工賃は9180円/1hで0.8hだったので工賃7344円、部品費は5832円ですから合計で13176円ですね。
自分でも普通に取り付けられるとは思いますよ。
作業するディーラーのお兄ちゃんも普通の兄ちゃんです。
ガッチリ巻きつけてあるので面倒そうですが。
満足度は非常に高いです。
見栄えも後付っぽさが全くなく、握り心地も良いし作りもしっかりしてます。
S660で特に気に入ったオプションは ・サイドブレーキカバー（質感が高く値段を考えれば最もお気入り） ・サイドステップガーニッシュ（ドアを閉じても室内から見えていい） ・自動防眩ミラー（S660は後続車のライトが本当に眩しいので便利） この3つは普通にオススメします。

30年以上前のホンダスカイと言うスクーターについて質問です。
長い間放置していまして（半屋内）先日久し振りに引っ張り出してエンジンをかけてみた所、チョークを引いた状態で2、3回のキックでかかりました。
が、アクセスを空けるとボボボッと頼りない音と共に止まってしまいます。
何度やっても同じで、エンジンはかかるのですが、乗れません。
どこが悪いのか素人の私には解りません。
アイドリングは安定してまして、スタンドを立てた状態で ゆっくり吹かしていくと ちゃんと吹けあがり、白煙と共に後輪も力強く回りますが、 全開にしたり、股がって開けるとボボボッと止まるんです。
詳しい方におねがいします。
考えられる原因を教えて下さい。
因みに、エアクリーナーは社外品に無理やり替えてます。
宜しくお願い致します。

ホンダアクセス に関する質問

エアクリーナーでしょう。
通気抵抗が少なすぎて、急激なアクセルオンで空気速度が低下し、負圧が出ないため燃料が吸えないと思われます。
ジワジワっとアクセル開ければ大丈夫ではないでしょうか？

詳しい方お願いします。
ホンダリード110に取り付けていたホンダアクセス純正の風防はホンダリトルカブに取り付け可能なのでしょうか？ 現物を合わせたら間違いないのですが現物が無くもし可能ならネットで購入しょうかなと思いまして。

ホンダアクセス に関する質問

基本的に車種違いは付かないと考えて下さい。
まず取り付けるバックミラーのネジ径が違うので 可能だとしても加工なりする必要があるでしょう。

フォルツアＭＦ０８前期(２００４年製)を中古で来年購入予定の者ですが、最新のホンダアクセスのgathers G3 のナビを取付したいのですが、取付は可能なのでしょうか？ 古いバイクなので、不適合かもしれないと思うのでそこが心配です。
どなたか詳しい人はお答え願います。
ちなみにホンダのホームページではＭＦ10以降でないと取付不可能と書かれています。

ホンダアクセス に関する質問

発売当時に、MF08に取り付けは可能だと聞いてます！ まあその頃は、前バージョンの取り付けキットがまだ販売されていたので、加工なしでの取り付けができたみたいですけどね！ 現在、MF08用アタッチメントキットは完売してます！ ちらっと画像検索で、MF08とMF10のアタッチメントキットを見てみましたが、ハンドルに固定するステーが違うくらいで、ほとんど同じ内容のパーツでした！ 取り付けた画像！ http://bphttobata.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=14293222&i=201007/29/05/f0061705_20332664.jpg