シボレーアストロ ハイルーフ ９８年式４WDに乗っています

匿名さん

シボレーアストロ ハイルーフ ９８年式４WDに乗っています。
先々月に ATF半量交換 リアデフオイル交換 ブレーキフルード交換 キャリパーOH ドラムOH タイロッドエンドブーツ交換 右リアアクスルシャフトシール交換 フロントスタビリンク交換 と、気合いを入れて整備し、先月の頭に車検を通しました。
ところが３日前に高速に乗り、80㎞/hくらいまで加速すると 「ガコン！！」と段差を超えたような大きな衝撃がきました。
その後は動くことには動くのですが、回転の途中で何か引っかかるように「ガシャ、ガシャ」と鳴ります。
右左折時は「バキバキ」と衝撃・音が鳴ります。
乗っている感じからすると、リアの方から音が鳴るようです。
停車中、ブレーキを踏みながらギアを入れてふかしても異音や衝撃はありません。
走行中にニュートラルに入れてもガシャガシャとなります。
場所的にはリアデフが怪しいと思うのですが、ハンドルを切るとバキバキ鳴るので、ドライブシャフトかなとも思います。
詳しい方、同じような経験がある方、情報をいただけると助かります。
最初に書いた整備は全て私と父の二人で実施したものです。

こんばんは♪ ilovegreeeenhn9s17さん 6年前まで、アメ車乗りでした。
（97yアストロハイルーフに7年、その後96yエクスプレスハイルーフに5年） 症状から推測すると、デフギアー付近に故障の可能性があります。
（私が乗っていたアストロ、リアデフ付近からの走行時の異音→デフ一式交換となりました。
中古部品で対応してもらい、工賃含め約15万。
） 整備の必要性は、何をもとに選択されたのでしょうか？ サスペンションに関しては、基本的にはジョイント部のグリスアップで十分です。
（真っ直ぐに走らない、や 特別な異音が出ている、グリスアップ部のブーツが破損している 以外は、点検程度で良さそうです。
） ATFオイル交換については、不適切です。
ATFオイルを交換するだけでは、全く効果を期待できません。
リフトアップし、オイルパンを外し内部に貯まった鉄粉除去と、オイルパン内のフィルター交換をしないと、逆に不調の原因となります。
アメ車の不調は、正しい整備をしていない場合が多くの故障になる場合があります。
専門知識のある整備工場で整備するか、にアドバイスをもらいましょう。