マウンテンダックス（つぶれたけど）、モンベル、プロモンテ、ナンガ、エバニュー、キャラバンなど、国産軍で山 いつも攻めています

マウンテンダックス（つぶれたけど）、モンベル、プロモンテ、ナンガ、エバニュー、キャラバンなど、国産軍で山 いつも攻めています

匿名さん

マウンテンダックス（つぶれたけど）、モンベル、プロモンテ、ナンガ、エバニュー、キャラバンなど、国産軍で山 いつも攻めています。
海外、特に欧米は ファッション重視のぼったくり価格。
いい加減 山ガール、ULオタクだのアホらしい。
大和魂登山ブランドに目覚めて欲しいです。

テント、国内生産モデルのエスパースですよ。
ウェアもほとんどパタゴニアですけど、ダサいの我慢してたまにファイントラックも着ます！ SOTOのストーブにユニフレームの山ケトルでお湯沸かして、コーヒーバネットで淹れたコーヒーを、スノピのダブルマグで飲んでますし！ スノピがチャラいというなら、ベルモントに変えようかな！？ どうでしょう？私の大和魂！ あ、肝心の靴がLOWAだったわ…すんません。

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マウンテンダックス（つぶれたけど）、モンベル、プロモンテ、ナンガ、エバニュー、キャラバンなど、国産軍で山 いつも攻めています

匿名さん

マウンテンダックス（つぶれたけど）、モンベル、プロモンテ、ナンガ、エバニュー、キャラバンなど、国産軍で山 いつも攻めています。
海外、特に欧米は ファッション重視のぼったくり価格。
いい加減 山ガール、ULオタクだのアホらしい。
大和魂登山ブランドに目覚めて欲しいです。

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ハイエースは、伝統的にリアが軽くて難儀しますね。
リアに300㎏程度の荷物か重りを積まないとつらいですね。
ボディ剛性もないので、ボディがよじれてトラクションがかかりにくいのです。
なので、ボディ補強とクスコから発売されているLSDの取り付けをオススメします。
キャラバンはボディ剛性が意外に高く、トラクションが良くかかります。
なので、空荷でも中央分離帯でUターンしようとすると、フルカウンターが決まりアクセル入れられます。
ハイエースでは、こうはいきません。
ハイエースはギア比が悪くて、エンジンブレーキが効きません。
キャラバンはATながら、エンジンブレーキが良く効きます。
社用車の、200ハイエースとE51キャラバンの比較でした。

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