スズキ、インパルスgk7caのバッテリーのですが 元々、リチウムイオンバッテリーを載せていましたが 充電が弱くなり普通の

スズキ、インパルスgk7caのバッテリーのですが 元々、リチウムイオンバッテリーを載せていましたが 充電が弱くなり普通の台湾ユアサのバッテリーに載せ替え初期充電をし、普通にエンジンを始動できるようになりました。 しかし、30キロ程度運航し停車、暫くしてエンジンをかけようとし、掛かりましたがこの時点でバッテリーが弱く感じ、5キロ程度走った所でウインカーが付かない事に気付きました。 ヘッドライトは弱々しくですが点灯。 このタイミングで今度はアクセルを回してもエンジンに点火したりしなかったり、5分も持たずエンジン停止。 この時、マフラーからガソリンが不完全燃焼しているからか、燃やす前のガソリンの匂いがかなりしました。 後でバッテリーの電圧をチェックしたところバッテリーは異常ありませんでした。 これはイグナイターがおかしいのでしょうか？ 分かる方おられましたらご教授願います。

多分貴方がバッテリーを測ったのは 解放電圧だと思います。 負荷が掛かった状態で測れば 多分10Vぐらいしか無いのではと想像します。 イグニッションONでライトが点灯するバイクであれば それで電圧チェックしてください。 想像するに 発電側の故障で給電出来ず バッテリーの容量を使い切ったので 最終的にエンジンが止まってしまったのでしょう。 多分ジェネレーターかレギュレーターの故障です。