フォレスターSJGのローダウン。 見た目は普通車然としているのにタイヤだけ妙に 車体から離れており違和感があります。特に

フォレスターSJGのローダウン。 見た目は普通車然としているのにタイヤだけ妙に 車体から離れており違和感があります。特にリア。 最低地上高が220mmもあるので3、4cm下げてもSUVらしさは残って良いかなと思ってます。 そこで質問です。車高調にするか純正形状ショックとダウンサスにするか迷っています。 サーキットにはいきませんがたまに峠道などでVDCがきくぐらいの走りはします。その時はちょっと柔らかいかなと思います。また低速で道路の凹凸などでぐらぐらするのが嫌です。高速道路走行は今でもふまんはないです。 車高調はクスコストリートゼロa、純正形状はカヤバローファースポーツとrsrのti2000の組み合わせを考えています。（カヤバのバネは設定がありません） タイヤは純正225 55 18ですが、将来245 45 19インチにしたいです。 車はecuチューン以外はノーマルです。 良いアドバイスいただければ思います。よろしくお願いします。

お金があるなら、ダウンサス。（ショックは変えなくてもいいのでは？） お金があるなら、車高調。（数年に1度オーバーホールの出費に耐えられるか？） 知識がないならダウンサス。 知識があるなら車高調。（調整など自分でできますか？） 車高調は全ての調整がユーザーが調整する物です。 そういうムリ！とかいうなら、絶対に車高調にしないほうが良いです。 足回りを変えると、不満な部分が多く出てくるので、いろいろなことを気にするならやめたほうが良いですよ。 （それだけ純正の足回りって良くできています。）