Super GTのARTA BMW M6のドリフトキングこと、土屋圭市監督の愛車のAE86ですが、 昨日のSuper G

Super GTのARTA BMW M6のドリフトキングこと、土屋圭市監督の愛車のAE86ですが、 昨日のSuper Gt+にてギヤが1→2→3→3.5→4らしいですが。 3.5という小数点のギヤ設定についてさっぱりわかりません。 これってドリフトやるうえでは設定している人もいいのかな？トルクとかの強さが強いまま維持されるのかな

もう答えが出てますが、1-2-3とクロスミッションを組むと3速と4速が離れてしまうので、5速ギアのところに3.5速を組み込んでパワーバンドを外さないようにするものです。シフトパターンは1-2-3-⑤-4となるので、谷口さんは嫌がったんですね。まぁ、普通じゃ考えられないですから。 ドリフトよりレース向けのパターンです。筑波のN２決戦の車両は、みんなこの仕様で走っています。一番上のギヤが4速になるので、実用性には欠けます。高速乗ったら常にエンジンが唸る仕様ですね。