匿名さん
エンジンオイル交換、エレメント交換について質問です。
平成14年式ダイハツMAX(L952S)、四気筒ターボ車、12.3万キロ走行 を使っています。
そろそろエンジンオイル交換の3000キロに迫ってきたので、きちんと現状の車に合うオイルとエレメント交換をしてやりたいです。
※前回の質問内容見ていただくと分かるように、まだまだカーメンテナンス初心者で勉強中です。
今回もご教授いただけると幸いです。
・前回のオイル交換では黄色帽の店員に進められたBE-UPの部分合成油で妥協し、更にエレメント未交換のままにしてしまったので 今回は全合成油、エレメント交換きちんとしたいのです。
・全合成油について調べるとグループⅢのVHVI系の比較的安価なタイプと、グループIV以上の高価なタイプがある様ですね。
またオイルの粘度も走行距離と使い方で調整する方が良い事も知りました。
・今の車は、中古車販売店で購入した際の状態から慮ると、前オーナーの手入れ等も良くないように思います。
尚かつ12万キロオーバー走行の車です。
時折レギュラーではなくハイオク入れたり、ガソリン添加剤入れたり、タイヤも新品に交換してようやく落ち着いた走りになってきた昨今の状態です。
…添加剤は正直あまり効果は無いのかもしれませんね。
・私の運転スタイルも記載致します。
平日は近所の買い物に利用する程度です。
週末は一回あたり200～300キロ、高速道路もよく使います。
・すでにポンコツ車ですが、完全にダメになるまで乗り続けたいと思っています。
さて、前置きがかなり長くなりましたが本題に戻ります。
この車、5w-30推奨ですが年式や走行距離、私の運転スタイルからして どんなオイルやエレメントが合うと感じられますか？ 私は、もしグループⅢでもいい様であれば、カー用品店PB全合成油やサスティナあたりを考えます。
グループIV以上推奨であれば、出来る限り調べあげてその類と思われる高級全合成油を入れたいです。
オイルエレメントについてはまだ勉強不足で、皆さんのお答えも参照しながら学んでいきたいです。
また粘度も悩みどころです。
平日は田舎町でひっそり暮らしていますが、週末は高速走行や長距離ドライブが多いです。
粘度を上げた方が良いのか…5w-40或いは10w-30、それ以外なのか。
その辺りの匙加減はベテランの方でも難しいのでしょうが… 予算は、多少高くなっても構わないです。
「こんな方法もあるよ、あるかもよ」というモノがあれば、ぜひ教えていただきたいです。
何卒、よろしくお願い申し上げます。
