去年の今日、すなわちちょうど1年前に念願のメルセデスベンツCクラス180を現金で購入しました。 オプションでAMGライン

去年の今日、すなわちちょうど1年前に念願のメルセデスベンツCクラス180を現金で購入しました。 オプションでAMGライン

去年の今日、すなわちちょうど1年前に念願のメルセデスベンツCクラス180を現金で購入しました。 オプションでAMGラインにドレスアップ、純正スタッドレス、レーザーセーフティー、オブシディアンブラック、ベースックパッケージ、コーティング、ドライブレコーダーetcで総額約600万弱でした。購入後は、嬉しくて凄くハッピーでしたが、最近は分不相応な買い物をしてしまったと、かなり後悔しています。 私は妻と9歳の子供がいて、現在は43歳です。現時点での保有現金は1700万円と有価証券約200万円です。実は、私は躁鬱病で車の購入時は的確な判断が出来なかったと思います。 さて本題ですが、車を売却して現金にしたいと考えていますが、この質問をご覧の方はすでにお分かりかと思いますが、ベンツは値落ちがとにかく速いのです。ガリバーで査定してもらったところ305万円と言われました。仕方がないのかもしれませんが、ガリバーでは叩かれますか?他ではまだ査定してもらっていません。 もう1点ですが、知り合いの車屋は1年での売却は一番もったいないと言われました。確かにそうですね。28万円のスタッドレスもワンシーズンしか使用していません。売却タイミングはいつが良いでしょうか?真剣に悩んでいますので、チップ500枚で的確なアドバイスお願いいたします。

輸入車に限るわけではありませんが 新車で購入してナンバーを付けると車体本体価格から3割ほどに落ちます これは中古として販売する側の利益と故障時のリスクからきています さらに180は販売台数も多い(ディラーの販売台数実績から登録して中古に流す台数も多い)などから中古市場ではだぶついています。 これをもう一年乗っても査定額はあまり変わりません 3年経過すると本体価格は半額、5年で3割ほどになってしまいます ガリバーの査定額は低めだと思いますのでしばらく乗っていたほうがお得です また、Aクラスなども180はリセール額が悪く250は安定しています 45あたりはあまり価格がおちません Cもエアサスだと5年で交換が必要となるので50万円くらいは必要でブレーキもローターとパットの交換となるので4本だと50万円くらいはかかります バネサスであれば7年目から交換時期が来ますがエアサスほどはかかりません 最後にガリバーなどの買い取り店で売却すると認定中古でなくなる可能性が高いのでより買い取り価格は悪くなります 方法としてはヤナセに出向いてCLAなどに乗り換える事で買い取り価格を上乗せさせて購入したほうがお得です タイミングは2年を経過した時点でヤナセに話を持ち掛けてみてください(メーカー保証が切れるともっと値下がりします) 一年目はどうあがいてもあいません

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去年の今日、すなわちちょうど1年前に念願のメルセデスベンツCクラス180を現金で購入しました。 オプションでAMGラインにドレスアップ、純正スタッドレス、レーザーセーフティー、オブシディアンブラック、ベースックパッケージ、コーティング、ドライブレコーダーetcで総額約600万弱でした。購入後は、嬉しくて凄くハッピーでしたが、最近は分不相応な買い物をしてしまったと、かなり後悔しています。 私は妻と9歳の子供がいて、現在は43歳です。現時点での保有現金は1700万円と有価証券約200万円です。実は、私は躁鬱病で車の購入時は的確な判断が出来なかったと思います。 さて本題ですが、車を売却して現金にしたいと考えていますが、この質問をご覧の方はすでにお分かりかと思いますが、ベンツは値落ちがとにかく速いのです。ガリバーで査定してもらったところ305万円と言われました。仕方がないのかもしれませんが、ガリバーでは叩かれますか?他ではまだ査定してもらっていません。 もう1点ですが、知り合いの車屋は1年での売却は一番もったいないと言われました。確かにそうですね。28万円のスタッドレスもワンシーズンしか使用していません。売却タイミングはいつが良いでしょうか?真剣に悩んでいますので、チップ500枚で的確なアドバイスお願いいたします。

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