ハーレー の充電について質問です。 バッテリーを長持ちさせるため、皆様の知恵を貸してください。 ダイナ2003年88キ

ハーレー の充電について質問です。 バッテリーを長持ちさせるため、皆様の知恵を貸してください。 ダイナ2003年88キャブ車のオーナーです。 不勉強だったため、ハーレー純正バッテリー(65989-97c)を2年経たずにダメにしてしまったようです。 私としての管理はツーリングを終えたあと、プラスは繋いでおいて、マイナス端子を外すだけ。置場は外で充電なし状態の管理でした。(バイク屋さんに管理を聞いたところ、それで大丈夫との事でしたので…)夏はそれでよかったんですが。 バッテリーの調子が悪くなったのは夏〜秋頃から、私の住む仙台ではこの頃から外気温は夜10度以下まで落ちます。寒いのがNGなのは知ってたので、この頃から車体から外し家の中で保管してました。ですが充電はしてませんでした。 冬の間は乗らず、春にかけようとしましたが、車からジャンプしてやっとかかる状態で、一度かかればその日と次の日は一発始動してくれたのですが、いよいよ先週ジャンプしてもかかりが悪く、それでもやっとかかって1時間以上走ってもバッテリーに充電されないようで出先で再始動できませんでした。 その日はなんとか乗り帰り、翌日充電して再チャレンジしてもカチカチしか鳴らなくなり、ジャンプしてもかからない状態になりました。 ちなみに電圧は12.8を示します、見かけは元気の良さそうなバッテリーです。 いよいよダメになったと思い買い替えをする事にしました。 互換性がありCCAに優れているという事で、今回、YUASAのYTX20HL-BSを購入して装着したところ1発始動、改めて自分の管理方法が悪かった事を認識致しました。 私はマンションに住んでいるため、バッテリー車載のまま充電する事ができません。 純正にも使っていたデイトナ製回復微弱充電器(フロート式)にて、季節問わず乗り終えた直後、またはその翌日にはハーレーから外し、次回の始動日まで自宅内で充電器に繋ぎ放しにしようと考えてます。 この管理方法はあっていますでしょうか バッテリーにとって悪い事はありますか？ 例えば甘やかしすぎにより力のないバッテリーになってしまうとか… またダメにしないために、私のバッテリー管理方法があっているか教えてください。 長々とすみません。 よろしくお願いいたします！

冬場全く乗らないで外して、屋内保存なら外した時と次のシーズン初めに充電チャックだけで良いのではと思いますが・・。 回復微弱充電器って回りで使っている人間がいないので効果が判らないです。 理屈は判りますが、室内保管なら必要無いかとも思います。 理由はバッテリーは充電や放電を繰り返す事で劣化していくワケですが、色々なバッテリー（携帯のや電アシ自転車等々）でも××回みたいに充電出来る回数が書いてありますから、充電器での充電はバイク用のバッテリーだって回数は少ないほうが良いのでは？と思います。 バイクに積まれている時とは、また違った通電方法を取るワケですから。 それに室内保管で自然放電で温度が下がらないなら秋口から春までで、それで充分だと思います。 ちなみに03だとインジェクションですよね？ 僕はインジェクションは所有した事がないけど、少なくともキャブのソフテイルとエボスポのバッテリーは寿命が結構短かったと記憶しています。 結構配線まで弄っていたカスタム車だったのが原因というのも有るかもしれませんが・・。 その頃出入りしていたお店の他のお客さん達のを思い出しても４年持った人って居たかなぁ？？記憶にないです。 アンマリ弱ったバッテリーを使うとセルモーターにも悪影響が出でも困るしと思い（ホントか嘘かそんな話を聞いた事が有ったので）悪くなったらすぐに交換しましたが・・。