匿名さん
CBR1000RRの年式などについて質問させてください。
通称センダボには色々な型があって正直どれが新しくてどれが古いのか全くわかりません。
笑 NCやらSPなどがありますが古い順に教えてもらえないでしょうか? それと今ではセンターアップマフラーのセンダボは生産されていないとも聞いた事があります。
個人的にはフルパワーに乗りたいのですが逆車を買うか国内をフルパワー化にする方かどちらの方が安いのでしょうか? ちなみに新車で買う予定です。
匿名さん
CBR1000RRの年式などについて質問させてください。
通称センダボには色々な型があって正直どれが新しくてどれが古いのか全くわかりません。
笑 NCやらSPなどがありますが古い順に教えてもらえないでしょうか? それと今ではセンターアップマフラーのセンダボは生産されていないとも聞いた事があります。
個人的にはフルパワーに乗りたいのですが逆車を買うか国内をフルパワー化にする方かどちらの方が安いのでしょうか? ちなみに新車で買う予定です。
センダボは、型式でいうとSC57とSC59の2種類となります。
ただし、マイナーチェンジを含め、SC57前期、SC57後期、SC59前期、SC59後期と分類されます。
後ろに行くほど新しいです。
センターアップマフラーはSC57で、2007年までの販売なので新車での購入は難しいでしょう。
SC57前期、SC57後期とではあまり大きな変更点はありません。
細かいところを見ていくとカウルのサイズやECMの位置などが微妙に変更になっています。
まあ、買うなら後期を選んだほうがいいとは思う。
SC59でダウンショートマフラーになります、見た目ががらりと変わり、ダンデムシートが極小となります。
SC59前期、SC59後期とではかなり変更点があり、見た目、性能ともに大きく変わっています。
SC59前期は08~11年までの販売なので、新車での購入は・・・どこかに残ってるかどうか?となります。
逆輸入ならどうかな?というレベル。
現在、新車で購入となるとおのずとSC59後期になると思います。
SPに関しては台数限定車となり、これも新車での購入は難しいと思います。
SC57でもSC59でも限定のため、購入は発売前の予約で埋まってるのではないでしょうか。
新車で購入であればSC59後期と思いますが、フルパワー前提であれば逆輸入車にしたほうが良いと思います。
理由としては、国内仕様をフルパワーにする場合、10万近くお金がかかったと思います。
マフラー含めると20万くらいかかると思う。
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