スバルの乗用車(インプレッサとかレボーグとか)は、 低燃費を謳っていませんが、 カタログ燃費や実燃費は、どれぐらいな

スバルの乗用車(インプレッサとかレボーグとか)は、 低燃費を謳っていませんが、 カタログ燃費や実燃費は、どれぐらいなのでしょうか？ 「クルマで行こう」というテレビ番組では、 スバルの乗用車は、実燃費が10km/lを切っていました。 水平対向エンジンというのは、効率はいいと言われていますが、 燃費は悪いのでしょうか？ スバルの乗用車は、低燃費を謳っていないということは、 エコカー減税の対象ではない、ということでしょうか？

スバルのウェブサイトにエコカー減税対象車が掲載されています。 https://www.subaru.jp/ecocar/lineup/index.html ちなみに，レヴォーグは，1.6GTアイサイトなら対象車です。 2.0は，300馬力も出るマシンですから， これをエコカーと言うことは憚られますよね。 一般的に，スバルのクルマは燃費は良くないです。 初代レガシィターボ車などは，市街地だと5,6km/Lぐらいしか 走らなかったりしました。 燃費が悪くてもパワーがあって，走りが良いから スバルを選んできたわけです。 その後，新開発のCVTやエンジンが生まれて だいぶ燃費は向上しました。 今の時代，燃費が悪いと生き残っていけませんから。 自社製のハイブリッドも開発しました。 しかし，燃費だけを求めるクルマはスバルの車では無いので， ハイブリッドなのに燃費はあまり良くありませんでした。(笑） よって，低燃費を謳っていないのです。 参考までにカタログ燃費です。 （実燃費は，運転手によってだいぶ変わります。 スバルのクルマは乗って楽しいので，アクセルを踏みたくなります。 当然，燃費は悪くなります。） 新型インプレッサ 1.6（FF)：18.2km/L 1.6（AWD）：17.0km/L 2.0i-L（FF）：17.0km/L 2.0i-L（AWD）：16.8km/L 2.0i-S（FF）：16.0km/L 2.0i-S（AWD）：15.8km/L レヴォーグ（すべてAWD） 1.6GT：17.6km/L 1.6GT-S/STI：16.0km/L 2.0GT-S/STI：13.2km/L XV・ハイブリッド（AWD）：20.4km/L 水平対向エンジンは，コストがかかったり， 燃費が悪かったりするから，他車は採用していないのです。 シリンダーが縦に並んでいた方が，効率が良さそうなのは 理解しやすいと思います。 ただ，スポーツカーの世界では，V6とか，V8とか， そのまま縦に並ばせないのが当たり前です。 そのV角を180度まで広げると，水平対向エンジンになります。 ピストンの動きが，ボクサーのパンチの応酬に似ていますね。 ボクサーエンジンと言われる所以です。 ポルシェの911は今でも水平対向エンジンです。 そんな特殊なエンジンをスバルは今でも採用しているのです。 きっとこれを止めてしまったら，自分たちのアイデンティティを 失ってしまうと考えているのかもしれません。 もちろん，利点があると判断している訳ですが。 将来的には，水平対向エンジンは消えてしまうかもしれません。 EV化が進めば，レシプロエンジン自体が消滅するでしょうし。 水平対向エンジンを乗っておくなら，今です。 燃費云々なんて言っていられるのも，きっと今だけだと思います。