2000年式のマツダMPVに乗っています。クーラントの漏れが酷いです。20キロも走ると満タンにしていた予備？のタンク内の

2000年式のマツダMPVに乗っています。クーラントの漏れが酷いです。20キロも走ると満タンにしていた予備？のタンク内のクーラントが全く無くなっています。水温計はまだ上がった事は無いですが 、いつも水かクーラントを足しています。原因は何処が考えられますか？修理するなら費用はどのくらいかかりますか？

それだけ激しく漏れていて、更に車を止めると下に冷却水が落ちているという事であれば漏れ不具合の場合る箇所を特定するのは比較的容易です。滲みながらジワジワ無くなっていく方が特定は面倒です。 ラジエターは全部が真鍮などの金属で出来ている場合とコアは金属でアッパー、ロアが樹脂で出来ている場合があり、この場合コアとのカシメ部分から漏れる場合、樹脂パーツ本体に亀裂が入り漏れる場合と両方が考えられます。 冷却水はラジエターからエンジン本体、ヒーターコアなど大小の配管で様々な場所を巡っており、配管は殆どがゴム製品で出来ています。経年劣化でゴムが硬くなると亀裂が入り、高温になった際の圧力で亀裂が進み亀裂から漏れ出すこともあります。 また配管のツナギから漏れることもあるでしょう。 私も古い車なので冷却水漏れがチョイチョイ発生しますが、ジワジワ漏れると特定が難しいです。漏れた付近は冷却水が乾いて白く残るのでそれを目安に検索しますが、走行風で飛び散るため即特定には至らないことがあります。怪しい部分はゴム配管ではなく、耐久性の高いシリコン配管に交換して対応しています。メーター単位で各口径のシリコンホースを用意しておき、触って硬くなっている配管は予防策として早めに交換してしまうのも手ですね。 ボンネットを上げて上から見ても判断しにくいでしょう。重力で下に下に落ちますからジャッキアップしてしたから確認すればすぐにわかるかもしれません。濡れている部位、白くなっている部位付近が怪しいです。ジャッキアップしてしたから見るのが難しい環境であれば自動車整備工場に依頼するのが早いかもしれませんね。 ホース自体はヤフオクなどで車種にあったものが多数安価で売られていますし。ラジエターの交換もしかりです。純正品は安心感がありますが、価格がベラボウに高いので社外品やリビルト品(再生品)を使用すれば費用を押さえることができます。 ホース、ラジエター共に交換は特に難しいことはないです。ホース類の交換でしたらすげ替えてしっかりネジ締め込み式のバンドを使って止めれば漏れることはありません。 ホースは、受け側の口径を計り、ブカブカにならないものを使用しましょう。 ラジエター交換はパンパーを外して作業することが多く、本体の交換自体はすげ替えなのですが、ラジエター液を出してすげ替え、ラジエター液を補充したらエア抜き作業をしなければならないので、自信がなければこれも整備工場へ依頼するのが間違いないでしょう。 私はその辺りは全部自分でやってしまうので工賃自体いかほどになるか即答できませんが、２時間から３時間もあればできる作業と思いますので15000円から2万ほどと考えておけば良いのかなとも思います。 この時代、ネットに調べたい車の名前と、交換作業の対象名、作業方法で検索すれば写真と説明文を付けてblogなどでアップされている方々が沢山いますから、それを参考にして自分でやるのが格安に修理する手です。３分の１、４分の１の費用で直すことが可能ですから参考にしてください。