「Jリーグで得点王になった前田を選ばないで、玉田・大久保を選ぶだなんて」～得点「数」だ�

東南アジアに行くと、TATAなんてたくさん見かけます。
特に軽トラですが、安ければ良いってものですか？ 新車でも、もう中古車みたいな。

Tata に関する質問

日本もいつか来た道。
ということでしょう。
しかし、いつか来た道とは言っても、電話などのインフラは途中を省略してイキナリスマホですからね。
ビンボ人だって車を持ちたいと言うことなんですよ。

「Jリーグで得点王になった前田を選ばないで、玉田・大久保を選ぶだなんて」～得点「数」だけで判断して岡田を批判する(例：tata789frontcardくん) とか言ってるバカどもは、 マンUで「パクチソン・バレンシア」よりも点獲っている「ベルバトフ」 バルセロナで「ケイタ」よりも点獲っている「アンリ」 レアルで「マルセロ」よりも点獲ってる「ラウル・ベンゼマ」 がチャンピオンズリーグや、BIG４対決やクラシコなど相手が自分たちより同等・格上のチームと対戦するとき、 「パクチソン・バレンシア」がスタメンでベルバトフはベンチ 「ケイタ」がスタメンでアンリがベンチ を選択する、グラウディオラ、ファーガソンは無能監督と言っているのでしょうか？

tata に関する質問

言いたいことはわかりますが、別に海外の有能な選手と比べなくても・・・ そもそも、前田を選ばないで、玉田・大久保を選ぶのは何もＪリーグで結果を残しているからではないですからね。
たとえば、会社で営業成績トップだけど性格は人の話を聞かない、ワンマンな人より、協調性を重視してくれるけど、営業成績は３位、４位くらいの人のほうが社長からは扱いやすいと思いますし。
ポジションの違いとか、そーゆー問題ではないし、前田を選ばないのは玉田・大久保の能力が優れているからではなく、今の岡田の理想のシステムにあっているからだと思いますけどね。
ただ、それを理解しようともせず、ただ自分の理想のウイイレ日本代表のアタマで「なんで前田じゃないんだ！！」と言ってる人は多いです。

インドには、TATAという低価格車があります。
１０万円ぐらいと聞いています。
この低価格車が、日本で販売される日は来るんでしょうか？

tata に関する質問

タタナノと言う車です。
10万円ではなく10万ルピーですね。
日本円で約20万。
日本で発売するには日本の法令に合わせなければ売れません。
特に安全基準を合わせるのはかなり大変だとの噂です。
なので売る日は当分先になるでしょうし、値段も相当高くなるでしょう。

インドには、TATAという低価格車があります。
一度試乗してみたいのですが、サーキットや、教習所なら、走行できると思いますけど、日本に輸入すると、費用はどのくらい掛かるでしょうか？

tata に関する質問

日本は輸入に関しては関税がないので 多分船便で個人ですから７０万もあれば足りると思いますよ。

インドのTATA製の乗用車の中には、日本円で20万円代の価格だそうですが、現在日本では購入できるのですか？もし現在購入できないとしても、将来的には購入できるようになりますか？

tata に関する質問

購入は抽選でした。
また、そのままでは日本での車検には通らないため様々な部品が必要となるため高くなります。
ドアも一つしか開かないですしね。

ジョーダンEJ15のインダクションポットに書いてある”TATA”とはタタモータースのタタですか？ 唯一のインド人ナレイン・カーティケヤンの母国のスポンサーだと思われますが、2011年ウイリアムズのマクドナルド（マルドナルド？紛らわしいぞ！）の母国のスポンサーはありますか？ その国唯一か史上初のF1ドライバーの母国から大企業の後押しがある傾向ですか？ 例えば、ドイツ人はベッテルとM．シューマッハの2人がいますが車体にはスポンサーが書かれていないと思います。

tata に関する質問

こ・こ・こんにちわ。
バストール・マルドナドですゥ。
ベネズエラの国営製油会社PDVSAです。
おかげで赤いラインが入りロスマンズ風カラーになっちゃいました。
その国唯一か史上初のF1ドライバーの母国から大企業の後押しがある傾向ですか？ ↑そういう傾向が強いですよね。
昔はＭ・シューマッハはＴｉｃｔａｃ・ミニチャンプスまで連れて来てましたね（笑）

Ｆ１のスポンサーについて幾つか質問。
Ｆ１速報のトロロッソの主要スポンサー一覧に『フォルクスワーゲン』の名前がありました。
これはどういう関係でしょうか？ ＨＲＴがコスワースエンジンなのに『ＴＡＴＡ自動車』がスポンサーである関係と同じですかね？ もうひとつ、ザウバーの『ＮＥＣ』は、デモランの時だけで、契約にはいたらなかったのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。

tata に関する質問

トロ・ロッソが使用しているトランスポーターがフォルクスワーゲンなのでスポンサー一覧に掲載されています。
これは資金を提供するスポンサーではなく物資（トランスポーター）を提供している関係です。
HRTとTATAグループの関係は資金提供をしているスポンサー関係です。
これは今期加入したインド人ドライバーであるナレイン・カーティケヤン選手の個人スポンサーでもあります。
コスワースとは一切関係ありません。
ザウバーがでも走行時の未NECと契約した事に関してですがこれはNECの現地法人がでも走行時のみのスポンサーとして契約したのです。
なのでデモ走行時の費用の一部をを負担したもの思われます。

外資に買われた車ブランドの品質 スウェーデンのボルボが中国メーカーの傘下に入り イギリスのジャガーがインドのTATA自動車の傘下に入りました どちらも新興国が買収元ですが これらのブランドの品質はどのようなものなのでしょうか

tata に関する質問

今のところジャガーもボルボも親会社に対して事業の独立を保っており、その品質に変化はありません。
両社の製品とも以前とは大幅に見た目のイメージを変えてきていますが、これは両社自身の判断であり、資本関係の変化とは関係ありません。
ジャガーの場合、先代のXJのデザインについて顧客のほとんどが感じた印象が「伝統に則った英国そのもののデザイン」ではなく、「カビの生い茂った馬車時代の遺物」だった。
それだけのことです。
タタはジャガーとランドローバーの生産拠点を集約しようとしているし、ボルボは欠番になっている高級セダンを復活させる指示を出したようですが、どちらにしてもわざわざブランドの価値を落とすようなまねはしないはずです。
タタの創業家はインドの地方王族(マハラジャ)であり、下手なイギリス人経営者よりもずっとエリートです。
新興国の企業がオーナーになったらブランドイメージに傷が付く…そういう見方こそ賤しい。
そう思いませんか？

600ccの車はどんな車がありますか？６００ｃｃはバイクだろう～♪ともちろん言われました。
６６０ｃｃは、軽自動車ですがそれよりも小さい排気量の車です。
できれば中古でもいいです。
後ろが小型軽トラのように荷台になってるタイプの＿軽トラよりも小さい車でもOKです。
ご紹介ください。
小さい車に乗りたいっ～と思ったら、カーセンサーでもみつかりますか？ Yahoo!のヤフオクでは、どのあたりにか出品してますか？ 軽自動車よりも小さいかわいいタイプです。
もちろん、普通に動く走れる野で車検も付いていればもっと良いです。
買えるサイトでは、カーセンサーとかでも出品してますか？ TATA車ぐらいの＿小型のです。

tata に関する質問

スマートが600ｃｃだったような。

空気タンク175Lで4時間200km 走行、TATAのipod 100万円は輸入されるか?

tata に関する質問

「Airpod」ですよね。
一時期流行った4輪原付（ミニカー）の、 拡大版という感じですね。
車体サイズ的にはミニカーを超えてしまうので、衝突安全基準が 満たせなく、公道の走行は無理でしょう。
テーマパークなどなら、宣伝の意味も含め利用できそうです。
クローズな環境での利用が前提ですが、お金持ちのマニアか、 宣伝目的で企業が輸入する可能性はありそうです。