昔、HONDAがF1で強かったのはバブル経済のおかげですか？

昔、HONDAがF1で強かったのはバブル経済のおかげですか？

採算（F1の採算というのがどの程度かわかりませんが．．．）を度外視して、テレメトリーを含め、最新の技術と予算をかけたから、なのかな、と最近は思い始めています。 当時は、市販車でAE86よりCR-Xのほうが速かったり、二輪レースでNSRがYZRやV-ガンマより速かったりで、「ホンダの技術は凄い、シャシー性能はどうあれエンジン技術は凄いんだ」と思ってました。 ただ、JTCCのアコードなどで言われた、「採算度外視の大金を掛けて、勝ちを総取りし、ほかのエントラントが音を上げたところで撤退する」という、まるでイオンが地方の商店街を食い尽くすような手法もホンダのレースのやり方の一つであり、第2次F1参戦ではそれが通用したのかな、という気が今はしています。 88年の圧勝は、ほかの有力コンストラクター/エンジンサプライヤーが、89年以降のNA化に向けてターボエンジンの開発を凍結したから、ということもあるでしょうし。（それでもRE109Eや100Eは素晴らしかったですが） 「エンジンのホンダ」を結構妄信していたので、第3次でパッとしなかったり、今の状況は、ホンダファンではありませんが、残念です。 ロスマンズ時代のNSRや、セナ時代のマクラーレンホンダのように「ホンダのエンジンは世界一。でシャシーが残念なんだよなあ」と言えるようになってほしいですね。