つい先日、ホンダの原付(2st)のパワーが急に出なくなりました。 平坦の道では最高で約30キロ台、坂道では約10キロ台

つい先日、ホンダの原付(2st)のパワーが急に出なくなりました。  平坦の道では最高で約30キロ台、坂道では約10キロ台

つい先日、ホンダの原付(2st)のパワーが急に出なくなりました。 平坦の道では最高で約30キロ台、坂道では約10キロ台だと思います。 急斜面でしたら前に進む事ができません。 エンジンの回転数自体が上がらなくなっているようです。今現在フルスロットルにした状態は、以前の70%くらいの回転数です。 ちなみに3週間前にベルトとウエイトローラーを交換しました。仮にベルトが伸びている場合でしたら、エンジンの回転数のわりに前進しなくなると思いますが、今回は回転数自体が上がらなくなっている感じです。 ただ、一つだけ気になる事があります。 バイクの調子が悪くなる前日にバイクのオイルを継ぎ足しました(2stです)その際にいつものホンダ純正のオイルではなく、カストロールの安いオイルを継ぎ足しました。 何かバイクの変化でしたらオイルの件でしか見当たらないのですが、タンク内にホンダ純正のオイルが少量残っている状態で安いオイルを満タンに継ぎ足したくらいでエンジンの回転数が上がらなくなる事が起きたりするのでしょうか?? それとも、タイミング的にエンジン系統の故障が発生したのでしょうか??

オイルの継ぎ足しには関係しないマフラーの詰まりでしょう。 2stはいつか必ず詰まりますので宿命。 マフラー詰まりは突然起こります。 実際は徐々に詰まっているのでしょうが、最後のひと詰まりで極端にパワーがなくなります。 太い針金で排気口をつついてみてください。 取りあえず復活しますから。

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つい先日、ホンダの原付(2st)のパワーが急に出なくなりました。  平坦の道では最高で約30キロ台、坂道では約10キロ台

つい先日、ホンダの原付(2st)のパワーが急に出なくなりました。 平坦の道では最高で約30キロ台、坂道では約10キロ台だと思います。 急斜面でしたら前に進む事ができません。 エンジンの回転数自体が上がらなくなっているようです。今現在フルスロットルにした状態は、以前の70%くらいの回転数です。 ちなみに3週間前にベルトとウエイトローラーを交換しました。仮にベルトが伸びている場合でしたら、エンジンの回転数のわりに前進しなくなると思いますが、今回は回転数自体が上がらなくなっている感じです。 ただ、一つだけ気になる事があります。 バイクの調子が悪くなる前日にバイクのオイルを継ぎ足しました(2stです)その際にいつものホンダ純正のオイルではなく、カストロールの安いオイルを継ぎ足しました。 何かバイクの変化でしたらオイルの件でしか見当たらないのですが、タンク内にホンダ純正のオイルが少量残っている状態で安いオイルを満タンに継ぎ足したくらいでエンジンの回転数が上がらなくなる事が起きたりするのでしょうか?? それとも、タイミング的にエンジン系統の故障が発生したのでしょうか??

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